3、奧迪Q5 售價(jià)：57.7-67.8元

　　點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)后將是同級(jí)車中最具性價(jià)比的一款，四驅(qū)、大空間、大天窗和奧迪一貫的均衡性很值得購(gòu)買。

　　不足：外形不夠跳脫，國(guó)產(chǎn)后很可能會(huì)滿大街都是，擔(dān)心國(guó)產(chǎn)后2.0T低配會(huì)沒(méi)有四驅(qū)。

　　目前國(guó)產(chǎn)Q5還未上市，但是從街上已經(jīng)跑著不少Q(mào)5看出進(jìn)口版本的也有不少擁躉，畢竟國(guó)內(nèi)還是有不少迷信進(jìn)口的消費(fèi)者。

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　　奧迪Q5像是小號(hào)Q7，圓潤(rùn)的造型的它更符合中國(guó)審美，尤其是尾部，修長(zhǎng)的尾燈十分柔美，因此它注定是大眾化口味路線。不過(guò)，家族性的大嘴讓它看起來(lái)十分霸氣，不同于A4L淚滴型的LED日間行車燈，Q5的行車燈高高向上挑起。車身的上下比例各占1/3和2/3，幾乎接近了黃金分割比例，這也是Q5能贏得那么多人視覺(jué)好感的原因。

　　Q5的內(nèi)飾還是照顧大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味的，豪華和大氣。實(shí)木的裝飾條和外圍又用鍍鉻的金屬亮條進(jìn)行包裹，四輻的方向盤(pán)跟A4一樣，而方向盤(pán)上的換擋撥片增加了運(yùn)動(dòng)的激情。第三代MMI操作系統(tǒng)，新增的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)式導(dǎo)航系統(tǒng)可提供二維和三維立體導(dǎo)航，在英文操作界面下也支持路況中文標(biāo)識(shí)。奧迪Q5車門的手托設(shè)計(jì)也更加符合人體工程學(xué)，前部略微的上翹，極大程度緩解了因長(zhǎng)途駕駛手臂的疲勞感。貼身的真皮座椅寬大而舒適，兩側(cè)的側(cè)向支撐很好的固定住了身體。和X1一樣的全景大天窗是一個(gè)大亮點(diǎn)。

　　奧迪Q5的軸距比加長(zhǎng)了的A4L短很多，后排空間上奧迪Q5不會(huì)像國(guó)內(nèi)的A4L"奢侈"。但是相比寶馬X3和奔馳GLK這些主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，奧迪Q5擁有2807mm的軸距，也算是首屈一指了，在空間上實(shí)際也正和一款運(yùn)動(dòng)型的中級(jí)車不相上下，畢竟它還是一款中型SUV。

　　動(dòng)力上，進(jìn)口Q5擁有2.0TFSI和3.2FSI兩種選擇。2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)融合直噴、渦輪增壓及奧迪可變氣門升程三項(xiàng)技術(shù)，最大功率達(dá)155kw，在1500-4200rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間里可持續(xù)輸出350Nm的最大扭矩，搭配S-tronic雙離合變速箱，0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間為8.6秒。相比之下3.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)則少了渦輪的輔助，最大功率199kw，最大扭矩330Nm。不過(guò)自然吸氣的進(jìn)氣方式可提供更線性的順暢動(dòng)力表現(xiàn)，百公里加速時(shí)間也縮短到6.9秒。配合換擋更快的雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，Q5擁有非常不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。Quattro四驅(qū)系統(tǒng)雖然名氣很大，但也是一套偏向于公路性能的四驅(qū)系統(tǒng)，Q5越野能力只能算一般。