寶馬X1售價公布后，由于經(jīng)銷處傳出的35萬元預售價沒有實現(xiàn)，不少消費者和業(yè)內(nèi)人士覺得55萬的X1太貴了。其實X1還覺得"委屈"呢，同期上市的同樣是介乎轎車和SUV之間的英菲尼迪EX25動力不如自己，品牌不如自己，一樣叫價53萬，而自己同樣搭載3.0L發(fā)動機的X3售價是66萬呢？X1和X3車身和軸距價格上自降了11萬，還貴？好吧，嫌貴，去看看市面上50萬能買到什么樣的Crossover和SUV。
　　
　　1、寶馬X1售價：55.25萬元

　　點評：外形不錯，性能上和同類車比，它更偏公路和操控，適合個性的年輕人。售價在目前寶馬進口車里算是比較厚道的，跟同類進口車比價格也算還好，但很有可能抵不過Q5國產(chǎn)后的成本優(yōu)勢。如果是囊中略羞澀又不在意動力的朋友，建議等2.0L版本。

　　不足：空間略小，四驅(qū)越野能力稍弱。

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　　寶馬X1全身設計更顯得棱角分明尾部和頭部，發(fā)動機蓋上的極限增加了立體感，同時也顯得很有力量。而從腰線過渡來的尾箱折線，也勾勒出一個矯健的尾部。更加突出和夸大的進氣格柵，飽滿而銳利的頭燈，還有條形尾燈等也增加了凌厲感。

　　X1的內(nèi)飾設計風格來自于Z4，上下分層的深淺雙色內(nèi)飾是BMW的傳統(tǒng)習俗，多功能方向盤和中控臺上把主要操控設配放在了駕駛員觸手可及的位置。厚實的儀表盤和中控臺給人安全感。

　　X1還配備了升級后的iDrive旋鈕和8.8英寸的大屏幕液晶屏幕等豪華配置。寶馬X1還提供選裝高保真系統(tǒng)替代標準音響系統(tǒng)，標配方便連接外接音源的AUX-In插口、USB接口等。雖然手動版用的是織物座椅，但是其他舒適性配置也好不吝嗇，自動頭燈、方向盤按鍵控制、電動雙開大天窗。

　　由于寶馬X1的車身尺寸在所選車型里算是較小的。X1的三圍只有4453mm、1798mm、1545mm。X1卻要在空間上設計不少細節(jié)來滿足乘坐：為了方便體型較大的車主，X1的前排座椅坐墊較短，初次坐上去需要適應，不過后排腿部空間還是值得稱贊的即時是大個子成年人也不會"頂腿"。X1還擁有420L-1350L的后備箱空間，滿足日常使用不成問題，奧迪Q5雖然沒標明最大行李箱空間，但最小540L的空間也是非常方便了。

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　　xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，裝備的該系統(tǒng)更側重公路操控樂趣，但是前后軸動力的無極調(diào)教讓它也無懼爬坡。不過寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)僅可以做到動力通過中央差速器在前后軸之間線性分配，卻無法讓動力通過差速器在左右半軸間形成線性分配。遇到再艱難的路面的話，沒有帶鎖止功能的差速器的X1就無法通過分配左右軸之間的動力來走出困境。