公路SUV也爬坡：三菱歐藍德EX 勁界 2.4

　　指導(dǎo)價格：26.8-36.2萬元（不含2.0休閑版）

　　推薦理由：AWC電控四驅(qū)

　　三菱歐藍德EX-勁界在操控上秉承了三菱一貫的風(fēng)格，有著出眾的口碑，這同樣是一款偏倚公路性能的SUV車型，稍長的前懸使得其接近角稍小，在上坡時需要注意，不過其215mm的最小離地間隙卻在同級車中領(lǐng)先，鮮有人及，保證了良好的通過性。

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　　歐藍德EX 2.4L及以上車型都配置了AWC電控四驅(qū)系統(tǒng)，與ASC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)共同作用，能夠?qū)崿F(xiàn)四輪動力的分配控制，在駕駛室內(nèi)，駕駛員可以手動選擇四驅(qū)系統(tǒng)的工作模式，在四驅(qū)模式下，系統(tǒng)會根據(jù)每個車輪的工作狀態(tài)自動調(diào)節(jié)前后動力分配比，在我們試駕過程中，模擬了前輪打滑的情況，電控四驅(qū)系統(tǒng)在監(jiān)測到前輪打滑后迅速將動力傳輸至后輪，響應(yīng)速度較快，介入過程干凈利落。

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　　歐藍德2.4L車型用作一般爬坡已經(jīng)足夠，在3.0精英GT車型上，配置了更加先進的S-AWC超級四輪驅(qū)動系統(tǒng)，前后輪的扭矩分配比能夠在90：10-55：45之間變化，對鋪裝路面和Off-road都有更好的適應(yīng)性。

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　　小結(jié)：歐藍德EX-勁界源于轎車的前臉設(shè)計使其擁有一副斯文的外表，并沒有越野車的那種粗獷和強壯感，從定位上也仍然僅僅是一款城市SUV，但是良好的底盤調(diào)校、215mm的最小離地間隙和反應(yīng)敏捷的四驅(qū)系統(tǒng)確實能夠在戶外給與駕駛者足夠的信心， 偶爾去淌淌泥水或者爬爬土坡也不失為一項樂事。