上汽榮威550

市場(chǎng)售價(jià)：12.68-18.98萬(wàn)

碰撞型號(hào)：550G 1.8T 品仕版   18.98萬(wàn)

碰撞結(jié)果：總分：45.5分          星級(jí)：★★★★★

　　雖然競(jìng)購(gòu)Rover商標(biāo)失敗，但上汽手上還擁有Rover乘用車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，不好好利用實(shí)在對(duì)不起花出去的銀子，因而有了榮威這個(gè)全新的品牌，也成為上汽打造自主高端品牌的重要籌碼。從上汽主動(dòng)申請(qǐng)讓榮威550參加C-NCAP碰撞來(lái)看，上汽在550身上花了不少心思，也信心十足，畢竟撞出了五星。

　　外觀內(nèi)飾：榮威550的造型設(shè)計(jì)主要在位于英國(guó)的上汽英國(guó)研發(fā)中心完成，意大利博通BERTONE公司參與設(shè)計(jì)。前臉很有個(gè)性，雙翼飛翔式(Flying V)格柵搭配花生式晶鉆前大燈;車(chē)頭到車(chē)尾的線(xiàn)條簡(jiǎn)單流暢，車(chē)頂采用前低后高的“豚躍”式設(shè)計(jì)，從側(cè)面看前沖式的高腰線(xiàn)讓人感覺(jué)車(chē)門(mén)高而車(chē)窗窄，全紅的尾燈罩很有運(yùn)動(dòng)感�！　�

　　榮威550的內(nèi)飾風(fēng)格明顯是迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的偏好，用數(shù)字的概念營(yíng)造出科技運(yùn)動(dòng)感。T型中控臺(tái)、Z型弧臂式手剎、刻意縮小的方向盤(pán)，都能給人精致的感覺(jué)。2705mm軸距，在空間也不會(huì)輸給對(duì)手。

　　動(dòng)力總成：起初上汽只為榮威550搭配一款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在上個(gè)世紀(jì)90年代后期羅孚開(kāi)發(fā)的，跟名爵MG7上搭載的一樣。最大功率118KW，最大扭矩215N·M，跟大眾邁騰上搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)差距不大，只在最大扭矩上輸一籌。上汽隨后又為550追加了一款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率98KW，還算先進(jìn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是分別是5檔手動(dòng)和5檔手自一體變速箱。榮威550的平臺(tái)是來(lái)自羅孚45，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為多連桿式，懸掛的設(shè)定更偏重舒適。搭載在品仕版上的是215/55 R17輪胎，其它型號(hào)只有215/55 R16奉上。

　　安全配置：品仕版是榮威550的頂配車(chē)型，安全配置可以說(shuō)得上豪華：正副駕駛位安全氣囊，胸腹一體式側(cè)面氣囊、前后排側(cè)簾式安全氣囊、SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)、全息影像后倒車(chē)?yán)走_(dá)(V-PDC)、胎壓報(bào)警系統(tǒng)TPMS、主副駕駛位安全帶未系報(bào)警等一應(yīng)俱全。但一到其它型號(hào)上，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾就不見(jiàn)了，還有全息影像后倒車(chē)?yán)走_(dá)(V-PDC)、胎壓報(bào)警系統(tǒng)TPMS、副駕駛位安全帶未系報(bào)警也一并消失�？磥�(lái)豪華的安全配置只能在18.98萬(wàn)的品仕版上尋覓了，想要五星安全車(chē)，就得付19萬(wàn)的凈車(chē)價(jià)。再聯(lián)想到上汽是主動(dòng)申請(qǐng)榮威550品仕版參加碰撞測(cè)試的，難道品仕版是專(zhuān)為C-NCAP碰撞測(cè)試而生?2010款的榮威550最近也已經(jīng)上市了，但安全配置上依舊沒(méi)有改變。希望自主廠(chǎng)商們能再厚道些，讓大部分的本品牌車(chē)主享受到足夠的安全保護(hù)。

　　評(píng)語(yǔ)：雖然說(shuō)一分錢(qián)一分貨，但把五星安全車(chē)擺在一個(gè)高高在上的位置是打不響口碑的。要知道沒(méi)有普及的技術(shù)就不是成熟的技術(shù)，沒(méi)有廣泛應(yīng)用的產(chǎn)品就不算成熟的產(chǎn)品，想做好一個(gè)高端品牌，厚道是第一關(guān)。