上海大眾朗逸

市場售價：11.28-16.48萬元

碰撞型號：1.6L手動品軒版     13.38萬

碰撞結(jié)果：總分：47.4分        星級：★★★★★

　　上海大眾是合資車企，卻也有一款車稱得上自主品牌?在朗逸的整個開發(fā)過程中，中方是占到主導(dǎo)地位，換一種說法，朗逸可以看成是上海大眾自主研發(fā)的產(chǎn)品。

　　外觀內(nèi)飾： 朗逸的外觀很“大眾”，U型中網(wǎng)用鍍鉻飾條包圍，兩條格柵鑲嵌著大眾的車標(biāo)，跟“孿生兄弟”一汽大眾新寶來可謂形似神似。車身側(cè)面的線條簡潔而流暢，車身比例采用長前懸短后懸的設(shè)計;車尾部稍顯平淡。為滿足國人的需求車身特地加長，軸距達(dá)到了2610mm，比速騰還長出32mm。

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　　內(nèi)飾延續(xù)了大眾的一貫品質(zhì)，上深下淺的儀表臺襯以大塊桃木點綴，顯得沉穩(wěn)卻不沉悶。內(nèi)部空間算得上寬裕，尤其是寬敞舒適的后排很適合家用。

　　動力總成：朗逸的1.6L發(fā)動機是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，并經(jīng)過微調(diào)，最大功率77KW，油耗經(jīng)濟性方面有不錯表現(xiàn)，適合城市道路;而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動，保證了良好的靜音效果，并有免維護的優(yōu)點。而它的2.0L發(fā)動機正是那款廣泛應(yīng)用于速騰、明銳之上的8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動機，這款服役多年的發(fā)動機早已老態(tài)龍鐘了，最大功率只有88KW，動力輸出乏善可陳;不過穩(wěn)定性不錯，保養(yǎng)維護相對簡單便宜。上海大眾為朗逸配備了5速手動變速箱和一款6速手自一體變速箱。6速變速箱是這款車的亮點，范圍更廣的速比能讓車子在行駛和加速中更加平順，發(fā)動機盡可能工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗自然經(jīng)濟。朗逸是源自PQ34平臺的產(chǎn)品，懸掛自然就是那套前麥弗遜式獨立懸架/后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架，調(diào)教偏向硬朗，路感清晰，舒適度一般。

　　安全配置：德系車給人的印象向來是厚實安全，新寶來的碰撞得分是47.2分，朗逸是親兄弟自然不差：47.4分，五星。安全配置算豐富，MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR)、采用NAO陶瓷剎車片的四輪碟式制動、前排預(yù)緊式安全帶、電子防盜等為全系標(biāo)配。MABS系統(tǒng)雖然比不上ESP強大，但也有異曲同工的作用。朗逸配備的NAO陶瓷剎車片同級車型中較為少見，這種剎車片能有效的減少磨損，降低噪音并且提高車輛的行駛安全。參加C-NCAP碰撞的品軒版車型配備了正副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊，四氣囊的配置能有效保護車上人員安全。只是在品悠版和品雅版上，前排側(cè)面安全氣囊又不見了，只剩下正副駕駛位兩個安全氣囊。高配車型上還配備了胎壓監(jiān)測警示系統(tǒng)、數(shù)字式尾部倒車?yán)走_(dá)等。

　　評語：跟奇瑞A3相比，朗逸的自主旗號不夠正統(tǒng)，但畢竟是依靠本土力量進(jìn)行研發(fā)改造，雖然掛著大眾標(biāo)，也不能抹了殺國人傾注的心血。德國人對中國市場的妥協(xié)得到了回報，適合國情的朗逸銷量節(jié)節(jié)攀升。