鋒范1.8

　　指導(dǎo)價(jià)：12.98萬(自動(dòng)舒適） 14.98萬（自動(dòng)豪華）

　　鋒范的外形和它的名字非常配——鋒利而又有范兒，前臉使用了本田的家族式設(shè)計(jì)，三條灰色橫條格柵組成進(jìn)期中網(wǎng)，融為一體的大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上部線條過渡自然，側(cè)面緊繃的直線則勾勒出了純粹運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。整體來看，鋒范的外觀確實(shí)很符合年輕朋友的審美。而作為一款出自于飛度底盤的三廂家用車，鋒范較輕的車身搭配動(dòng)力不俗的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，則可以讓它擁有比肩普通B級(jí)車的動(dòng)力性能。

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　　鋒范2550mm的軸距雖然比主流的緊湊級(jí)轎車都要小一些，但是它的動(dòng)力系統(tǒng)卻是很“緊湊級(jí)”的1.5L和1.8L。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了103kw/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，使用了SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，并配備了本田的iVITEC技術(shù)，搭配5速自動(dòng)變速箱。這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的日系調(diào)教，4300rpm時(shí)達(dá)到174Nm的最大扭矩，在轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出才會(huì)變得比較活躍。如果你不考慮經(jīng)濟(jì)性，深踩油門將轉(zhuǎn)速維持在4000rpm以上，它同樣可以提供不錯(cuò)的推背感。而且在日常使用時(shí)，單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)則可以保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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　　鋒范與思域使用的是同一套動(dòng)力系統(tǒng)，得益于更輕的車身（鋒范1208kg，思域1280kg），鋒范的百公里加速時(shí)間比思域更快，我們測試的鋒范1.8L百公里加速為9.8秒，這個(gè)成績對于一款1.8L的自動(dòng)擋車型已經(jīng)非常不錯(cuò)了。如果換上換擋更快的手動(dòng)變速箱，鋒范的百加成績將會(huì)在9秒以內(nèi)，不過遺憾的是，廣本并沒有為鋒范1.8配備手動(dòng)擋車型，而只在1.8L車型上配備了換擋撥片來提升操控樂趣。

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　　由于軸距只有2550mm，鋒范的車內(nèi)空間相比主流的緊湊級(jí)車略顯擁擠，后排腿部空間還算中規(guī)中矩，頭部空間則較為壓抑，而且在前排，由于較為傾斜的A柱設(shè)計(jì)，頭部空間同樣是個(gè)問題，如果身高超過1.8米的話，則不太推薦購買。配置上，除了真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)天窗以及帶有帶6個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)這些常規(guī)配置以外，1.8L的頂配車型在被動(dòng)安全配置上還配備了6個(gè)安全氣囊。

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　　總的來說，鋒范整體的動(dòng)力性能，做工和配置都可以令人滿意，只是空間略顯壓抑。如果對于空間要求不高的話，它確實(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，如果你覺得鋒范太小了，而且自動(dòng)擋缺乏駕駛樂趣的話，那么價(jià)格相近，空間更大的思域手動(dòng)擋車型則更適合你。思域使用了相同的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間也同樣可以跑進(jìn)10秒以內(nèi)。

　　福瑞迪 2.0TOP

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98萬

　　作為前奧迪設(shè)計(jì)師希瑞爾的又一款優(yōu)秀作品，福瑞迪造型則完全顛覆了以往韓國車平庸廉價(jià)的風(fēng)格�；�嘯式前格柵和大燈一體化的前臉設(shè)計(jì)也成為了起亞的家族臉譜，飽滿利落的側(cè)面線條富有力量感，緊湊的尾部顯得利落而干練，而且鈑金質(zhì)感和漆面顏色都很顯檔次。而在搭載了同級(jí)別中最強(qiáng)悍的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)之后，福瑞迪的動(dòng)力性同樣不可小視。

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　　福瑞迪擁有1.6和2.0兩種排量，銷售主力為1.6L車型，而2.0L車型只有一款。這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來自于現(xiàn)代集團(tuán)的Theta 二代發(fā)動(dòng)機(jī)，它和北京現(xiàn)代領(lǐng)翔的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一個(gè)系列，只是調(diào)教上有所不同，最大功率115kw/6200rpm，最大扭矩194Nm/4300rpm。使用了DVVT進(jìn)排氣們正時(shí)可調(diào)技術(shù)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)別中確實(shí)屬于名列前茅。只不過搭配的4速自動(dòng)變速箱則顯得有點(diǎn)落后，無論是平順性和經(jīng)濟(jì)性都有所不足。

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　　從工況圖上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，就能保證80%的扭矩輸出。這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間用于日常使用也已經(jīng)綽綽有余。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4300-6000rpm時(shí)，扭矩輸出則可以維持在190Nm以上。這樣的動(dòng)力推動(dòng)福瑞迪僅1267kg的車身非常輕松，可以在9.5秒內(nèi)完成破百。而國外的福瑞迪2.0L車型，搭配6速手動(dòng)變速箱百公里加速數(shù)據(jù)為8.4秒，可惜的是悅達(dá)起亞也并沒有推出福瑞迪2.0的手動(dòng)擋車型。

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　　另外，福瑞迪在空間和配置方面表現(xiàn)都比較均衡，2650mm的A+級(jí)軸距，帶來了寬敞的車內(nèi)空間，和同門師兄悅動(dòng)一樣，福瑞迪的前后排空間也都完全可以滿足家用。在配置上，作為頂配車型，舒適性和安全性配置也比較厚道，舒適性配置上擁有定速巡航，自動(dòng)空調(diào)，一鍵啟動(dòng)和電動(dòng)折疊外后視鏡等，而被動(dòng)安全配置上則配備了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總的來說，搭配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的福瑞迪幾乎是同級(jí)別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力最強(qiáng)勁的車型，除了稍顯落后的4速自動(dòng)變速箱之外，福瑞迪的其他方面表現(xiàn)的都中規(guī)中矩，而價(jià)格方面也很平易近人。不到14萬的價(jià)格甚至比鋒范還便宜不少，就是考慮品牌因素的話，福瑞迪2.0TOP的性價(jià)比也依舊出色。