帝豪 EC7-RV

　　價(jià)格區(qū)間：7.58～9.28萬

　　上市時(shí)間：2009年11月23日

　　剛才我們已經(jīng)說過，兩廂悅翔的自身短板就是后排乘坐空間，如果您恰好很在意這方面，不妨現(xiàn)在就把目光從兩廂悅翔移到我們現(xiàn)在要為您介紹的這款車型上。帝豪 EC7-RV也是本次廣州車展上市的重量級兩廂車型，不過隨著它跨入緊湊型車的級別，其售價(jià)肯定也要比兩廂悅翔高一些，達(dá)到了7.58～9.28萬元。

　　早在8月份帝豪EC718上市時(shí)，我們對這款高端吉利車的各方面進(jìn)步程度就表示過贊揚(yáng)，而這次在兩廂車型EC7-RV的身上，同樣也展露出了代表自主品牌高端工藝水準(zhǔn)的元素，比如外觀的鈑金精細(xì)程度、漆面的質(zhì)感以及內(nèi)飾的裝配緊密度。

　　不同于兩廂悅翔和三廂版本的一脈相承，帝豪EC7-RV在前臉設(shè)計(jì)上和三廂的EC718還是有些區(qū)別的。首先中網(wǎng)部分沒有采用EC718的那種羽翼式設(shè)計(jì)，而中網(wǎng)上的格柵部分卻不是單一的造型，可以算是簡潔但不簡單。此外前霧燈和前包圍的樣式和EC718也不相同，沒有了橫條進(jìn)氣口和剛硬的矩形霧燈，帝豪EC7-RV看上去有一種別樣的親和力。

　　帝豪EC7-RV的兩廂尾部造型雖然第一眼看上去不會給人留下太深刻的印象，但仔細(xì)觀察就不難發(fā)現(xiàn)它的亮點(diǎn)：小型擾流板提升了車尾部的活躍感，后車窗雨刷的裝配可不像奇瑞A3那么吝嗇，而四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)更是全系標(biāo)配，為所有車主都提供了方便這個(gè)實(shí)在難得。

　　進(jìn)入車內(nèi)從大體上我們并不能很快分辨出這究竟是帝豪EC7-RV還是EC718，因?yàn)檫@兩款車型的中控臺部分基本上是完全相同的，設(shè)計(jì)樣式稱不上時(shí)尚搶眼，但其做工的精致程度卻基本代表了自主品牌目前為止的最高水平，能和帝豪EC7-RV相媲美的自主品牌車型并不多。

　　不過帝豪EC7-RV的內(nèi)飾在用料上較EC718還是略顯欠缺，記得EC718的中控臺上部都是由軟性材質(zhì)覆蓋的，但到了帝豪EC7-RV這里盡管做工依然上乘，但材質(zhì)卻換成了硬邦邦的塑料，手感缺乏親和度，檔次感也降低了一些。

　　帝豪EC7-RV整體的配置水平不低

　　在車載配置上，帝豪EC7-RV的表現(xiàn)也沒有令人失望，除了剛才說過的倒車?yán)走_(dá)，自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈及腰部支撐調(diào)節(jié)都是全系標(biāo)配，廠商的厚道程度可見一斑。而在售價(jià)8.88萬元的1.5MT尊貴型上，更是能見到安全氣簾、胎壓監(jiān)測和GPS導(dǎo)航這些高級別配置，但它的售價(jià)卻依然相對親民。

　　這是EC718的空間體驗(yàn)結(jié)果 EC7-RV的后排頭部空間應(yīng)該再略好一些

　　兩廂的帝豪EC7-RV的軸距和三廂版的EC718完全相同為2650mm，因此雖然我們還沒有對帝豪EC7-RV的乘坐空間進(jìn)行過體驗(yàn)，但EC718的表現(xiàn)可以用來參考。綜合來看，其乘坐空間的寬敞程度基本令人滿意，而帝豪EC7-RV的后排頭部空間受到車頂曲線的影響，應(yīng)該比EC718更加舒展一些。

　　雖然有1.5L和1.8L兩種排量可選 但變速箱目前只有手動(dòng)的

　　動(dòng)力配備方面，帝豪EC7-RV提供的方案比目前的EC718要豐富一些，入門級車型裝備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)比剛才的悅翔要略強(qiáng)一些，不過可惜的是，目前帝豪EC7-RV全系均裝備的是手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)擋車型恐怕要等到明年4、5月才會上市。

　　車型總結(jié)：

　　由于入門級排量的減小，吉利的高端品牌車型帝豪EC7-RV的門檻得以降低，這對消費(fèi)者來說絕對是個(gè)好消息，考慮到帝豪EC7-RV的做工水平和制造成本，其性價(jià)比依然值得關(guān)注。而且這款車型的配置等級的確不俗，即便是最低配的舒適型也會讓人滿意�，F(xiàn)在比較明顯的不足就是沒有自動(dòng)擋，這個(gè)問題得到解決后帝豪EC7-RV的市場將進(jìn)一步得到擴(kuò)展。