●東風(fēng)標(biāo)致307

東風(fēng)標(biāo)致307兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　現(xiàn)款307是在老款車型基礎(chǔ)經(jīng)過“拉皮”而來的，霧燈從前燈組挪到了保險(xiǎn)杠的下沿，而上方的防擦條也被進(jìn)氣格柵阻斷成了短短的兩截。尺寸夸張的獅子標(biāo)志被鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的最前端。改款后的標(biāo)致307在車身尺寸上也有細(xì)微變化，通過對懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，車身高度降低了1cm，因?yàn)橹匦母�低，操控效果更好，長度上新標(biāo)致307車身比原來增加了1cm，這完全來自于新造型的前保險(xiǎn)杠。

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　　動(dòng)力上標(biāo)致307有1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)用在了富康16V以及標(biāo)致206上，最大功率78Kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，動(dòng)力表現(xiàn)平平；相比較排量較大的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了108Kw/6000rpm，最大扭矩更是有200N.m/4000rpm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)就非常搶眼了，不過稍顯遺憾的是其匹配的仍然是4速手自一體變速器，這已經(jīng)算不上這個(gè)級別車型當(dāng)中的主流配置了，而且無論是平順性還是反應(yīng)速度都不能讓人太滿意。307的另一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)是其非常不錯(cuò)的操控感覺，特別是底盤，體現(xiàn)出法國車的一向優(yōu)勢。

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　　車內(nèi)方面配置很豐富，且比較實(shí)際。經(jīng)過升級后的307還加入了CMS(智能多路協(xié)控技術(shù))使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車型采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車型也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，標(biāo)致307的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　保值原因：

　　新307相比較老款而言只是在外形上進(jìn)行了些許改變，但在涉及到行走部分的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等方面都幾乎沒有變化，307目前身上的這套動(dòng)力組合也是標(biāo)致家族最經(jīng)典的動(dòng)力組合之一，多款車型都在使用，穩(wěn)定性得到了廣泛認(rèn)同，并且到目前為止也沒有任何要換代的跡象。這也從側(cè)面幫助了307延緩貶值速度，如果您想購買到一款漂亮的兩廂運(yùn)動(dòng)型家轎，307目前是除了�？怂�之外的最佳選擇，至少再高爾夫6和英朗上市之前，307還沒有太多的競爭車型，暫時(shí)還能算成一款高保值車型。

　　總結(jié)：

　　本文只是列舉了部分目前在二手車市場上比較緊俏的車型，除此之外像大眾的高爾夫、寶來也都是保值率很高的車型，只是由于新款車型的改款幅度較大，這些熱銷的老款車型對于引導(dǎo)消費(fèi)者購買新車的意義并不大，所以沒有進(jìn)入我們的視野。綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)在二手車市場保值率較高的車型一般都具備質(zhì)量穩(wěn)定、皮實(shí)耐用、維修保養(yǎng)便宜等幾個(gè)關(guān)鍵要素，但不足的就是這些車型一般都已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，款式并不新潮，所以它們更加適合那些圖實(shí)惠的消費(fèi)者。