曾幾何時(shí)，中國人對車的認(rèn)識只停留在三廂車的概念之上，兩廂車一度無人問津，保守、排擠和詬��；時(shí)過境遷，隨著一些利好政策的出臺與實(shí)施，人們的消費(fèi)理念也發(fā)生了巨大的變化，人們不再只對三廂車情有獨(dú)鐘，反而是空間靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的兩廂車更加走俏，人們要求空間更寬敞、動力更強(qiáng)勁、配置更豐富。于是諸如日產(chǎn)－騏達(dá)、現(xiàn)代－I30、新飛度等這樣的“大兩廂車”的車型日益受到了受到消費(fèi)者的青睞。特別是現(xiàn)在，購置稅優(yōu)惠政策快到期了，這讓小排量的大兩廂車型更是大行其道。

　　1.東風(fēng)日產(chǎn)－騏達(dá)

　　價(jià)格區(qū)間：10.68～14.98萬

　　可選排量：1.6L

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　　騏達(dá)在兩廂車市場中，簡直可以算是老大級人物了，車輛的保有量也非常大，相對而言維修也更為便利。它絕對是一款非常適合家庭用的務(wù)實(shí)型兩廂車，受到許多家庭用戶的偏愛。

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　　騏達(dá)長×寬×高分別為4250*1695*1535mm，軸距2600mm。1535MM的車高以及2600MM的軸距加上發(fā)動機(jī)的小型化和發(fā)動機(jī)艙的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓騏達(dá)在同級別車中擁有較為寬敞的內(nèi)部縱向和頭部空間，內(nèi)部空間的優(yōu)化方面也做得很出色。這對于想買來作家用的用戶來說很有吸引力也是它的賣點(diǎn)之一。

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　　騏達(dá)的發(fā)動機(jī)采用了1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動機(jī)，重量比同級別的發(fā)動機(jī)輕30%。最大扭矩153NM，最大輸出功率80KW，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升，在城市日常實(shí)際油耗保持在7-8L之間，油耗經(jīng)濟(jì)性非常不錯。與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

　　點(diǎn)評：可以說騏達(dá)受到許多家庭用戶的偏愛是有它的道理的，而它的設(shè)計(jì)取向也是完全圍繞日常城市生活，雖然寬度較小，但它擁有同類車中壓倒性的后座空間優(yōu)勢，并有著極好的油耗經(jīng)濟(jì)性，如今更是有很大的優(yōu)惠幅度，出色的銷量自然是理所當(dāng)然。

　　2.北京現(xiàn)代－I30 1.6L

　　價(jià)格區(qū)間：9.98-14.18萬

　　可選排量：1.6L

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　　現(xiàn)代I30是作為現(xiàn)代悅動的緊湊型時(shí)尚兩廂車出現(xiàn)的，開拓現(xiàn)代兩廂市場的重任自然而然地就落到了它身上。而I30與悅動同平臺，非常自然的，現(xiàn)代I30的空間表現(xiàn)也不會與悅動相差太遠(yuǎn)。

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　　現(xiàn)代i30采用和悅動相同的現(xiàn)代HD平臺，車身長寬高分別為4245mm/1775mm/1485mm，軸距與悅動車型相同為2650mm。令人驚訝的是，在軸距方面甚至是今天介紹的幾款車型中最大的。而其后備廂容積則可達(dá)到307L，將后排座椅整體放倒后，儲物空間將增大到1217L，這種空間表現(xiàn)實(shí)在是很不錯。

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　　動力方面，此次上市的新車共有1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動機(jī)，其中1.6L CVVT發(fā)動機(jī)最大功率90.4kW，峰值扭矩155N·m，在1.6L發(fā)動機(jī)中，起碼它的數(shù)據(jù)是比較突出的。另外這款新發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)打造，配有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)而且從γ開始，并采用了鏈條傳動，這些技術(shù)的應(yīng)用有利于提升發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)及降低保養(yǎng)成本。

　　點(diǎn)評：在國內(nèi)，在有像�？怂�兩廂、日產(chǎn)騏達(dá)等在運(yùn)動和家用方面已經(jīng)深受消費(fèi)者喜愛的情況下，相信更低的售價(jià)、更豐富的舒適性配置打造出更高的性價(jià)比才是I30打開市場的發(fā)展方向。當(dāng)然，悅動都能賣得那么好，它的兩廂版本，相信無論如何也不會太遜色。