五、奇瑞--瑞麟G5

　　新車關(guān)注：★★★☆

　　期待指數(shù)：★★☆

　　作為奇瑞高端品牌，瑞麒G5首先在外觀方面就很不錯，無論是車身的線條設(shè)計，還是每個接縫的控制都已經(jīng)達(dá)到較高的水準(zhǔn)！很多人喜歡的就是G5的尾部，造型相當(dāng)歐化，很能為整車提升氣質(zhì)！

　　相比現(xiàn)代感很強的外表，G5的內(nèi)飾就顯得保守多了，整體氛圍有些凝重，或是說老成有些過了度，從顏色搭配到每個大塊的設(shè)計都是如此。4輻方向盤見棱見角，造型完全與“運動”偏離；而中控臺更是方方正正。該車的手剎設(shè)計很有意思，方形的手柄還是頭一次見到，其大小與成年男性的手掌差不多，操作時握感很充實，拉起的時候也比較符合人體工程學(xué)。

　　作為B級車，瑞麟G5的空間值得大家向往。雖然后排空間并不是特別出色，但相信遠(yuǎn)比緊湊車還是更出色一些。 廣州車展的樣車顯示其后排帶有獨立的空調(diào)控制區(qū)和出風(fēng)口，這套配置在同級車中屬于比較少見的，一般情況下都僅有出風(fēng)口。控制區(qū)域可對空調(diào)模式和風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作比較順手，按鈕的手感也還不錯；出風(fēng)口采用百葉式的設(shè)計，無論向上或向下擰到頭時都可以將風(fēng)口完全關(guān)閉。

　　瑞麟G5奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，排量為2.0T，這也是自華晨之后的又一大自主研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機，為了增加駕駛樂趣同時也對經(jīng)濟性更有保障，G5為了這臺發(fā)動機匹配了6速手動變速箱，毫無疑問，它將是一個非常值得期待的動力總成組合！至于自動變速箱方面，以奇瑞現(xiàn)在的情況來看，可能比較難以拿出6速自動變速箱。

　　車型點評：也許有人說奇瑞G5是中型車，不在15萬元之列。其實這倒不是問題，一是奇瑞的品牌還不足以支撐高價格的B級車，所以G5入門價格很可能在15萬元內(nèi)。二是奇瑞剛剛推出高端B級車，人們是否能夠很快接受都是一個問題，奇瑞也不會制定更高的定價，否則是和自己過不去了。對于那些渴望更高用車檔次人們而言，G5算一個性價比很高的B級車，確實也值得期待。