無級變速器CVT是ContinuouslyVariableTrans-mission的縮寫，直譯為連續(xù)可變傳動。它與有級式的區(qū)別在于，CVT的變速器是通過改變傳動鏈條的半徑而不是通過切換不同大小的齒輪組合以達到變速目的的。CVT的檔位不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，譬如它的齒比可從3.455一直變化到0.85。CVT的體積更小，傳動結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器更簡單，搭載CVT變速箱的車輛燃油經(jīng)濟性甚至能勝過手動擋車型。

　　CVT變速器并沒有實際意義上的擋位，所謂的7速CVT變速器實際上是通過電腦根據(jù)轉(zhuǎn)速模擬出的7個擋位。與傳統(tǒng)AT變速器相比CVT變速器有著動力傳輸連貫的優(yōu)勢比較節(jié)能，但受其結(jié)構(gòu)所限不能承受大功率輸出，所以多被應(yīng)用在小排量車型上。

　　CVT變速箱多為追求燃油經(jīng)濟性與舒適性的日系車型所采用。而近幾年，CVT技術(shù)又成了追求經(jīng)濟與實用性的國產(chǎn)車型新寵。下面就為大家介紹幾款搭載了CVT變速箱的車型吧。

　　車型：比亞迪G3 1.8L+CVT

　　指導(dǎo)價：10.99萬

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　　近期剛剛上市的比亞迪G3僅有頂配的祺雅版搭載了CVT變速箱，與之相配的是1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90千瓦，最高車速170公里/小時，官方的百公里油耗數(shù)據(jù)為8.2L。

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　　從上述數(shù)據(jù)看，自重1.2噸的G3搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱配合并沒有太突出的表現(xiàn)。G3采用最大輸出功率90千瓦的發(fā)動機最高車速僅達到170公里/小時，這是一個相對比較“中庸”的成績。官方的百公里8.2L油耗也并不突出，實際油耗可能會略高于這個數(shù)據(jù)。

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　　比亞迪F3的熱銷出乎大多數(shù)人的意料，金融危機爆發(fā)時只有巴菲特堅定的看好這家企業(yè)。而近幾月的銷售數(shù)據(jù)中F3一直蟬聯(lián)榜首，讓眾多汽車廠商和媒體都大跌眼鏡。比亞迪將G3定位于高端精品中級車，它能否延續(xù)F3的熱銷還有待市場的檢驗。