2.0T間的強(qiáng)強(qiáng)之爭(zhēng) 新君威/邁騰全面對(duì)比
盡管時(shí)下的中高級(jí)車市依舊是以雅閣 、凱美瑞 為代表的商務(wù)車型占據(jù)主導(dǎo)地位,但隨著個(gè)性化車型的逐步增多,運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車市已逐步占據(jù)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的半壁江山,尤其是新君威 、睿翼 以及思鉑睿 等新車型的加盟,更是讓這一細(xì)分區(qū)間變得熱鬧起來。而之前以邁騰為首的運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)也逐漸被這些新生力量瓜分,尤其是新君威2.0T的誕生,更是讓B級(jí)車中的佼佼者邁騰體驗(yàn)到了來自對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)壓力。下面,我們的編輯就帶你去深入了解一下這兩款2.0T車型的強(qiáng)強(qiáng)之爭(zhēng)。
外觀風(fēng)格對(duì)比
跟上市前后時(shí)間相似,作為晚輩的新君威在外觀的風(fēng)格上更顯年輕化,如果說從車主的年齡上來考慮該選誰?小編的意見是:新君威更適合30歲以內(nèi)的年輕人駕駛,而邁騰的風(fēng)格更顯沉穩(wěn),駕駛者更趨向于35歲以上的成熟購(gòu)車者。
對(duì)于新君威來說,除了名字之外,其他的幾乎與老款車型沒有什么關(guān)系。實(shí)際上,新君威是一款掛著美國(guó)車logo的德國(guó)車。從外觀開看,與老款車型相比,新君威一反美系車的大氣風(fēng)格,轉(zhuǎn)而擁有了歐系車的精干和銳利。源自于歐寶insignia的Epsilon II平臺(tái)的新君威,流線型的車身線條已經(jīng)接近了轎跑車的水準(zhǔn),車尾從外廓的輪拱開始逐漸收緊,菱形的尾燈造型動(dòng)感,略微上翹的車尾除了增加運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,高速時(shí)還能夠提供更多的下壓力,再加上醒目的紅色主打色,營(yíng)造了出色的運(yùn)動(dòng)效果。所以說,僅從外觀風(fēng)格來講,新君威就是一款適合年輕人駕駛的車型。
新君威2.0T | 邁騰 2.0T | |
長(zhǎng)(mm) | 4830 | 4765 |
寬(mm) | 1856 | 1820 |
高(mm) | 1484 | 1472 |
軸距(mm) | 2737 | 2709 |
前輪距(mm) | 1585 | 1552 |
后輪距(mm) | 1587 | 1551 |
車重(kg) | 1650 | 1565 |
最小離地間隙(mm) | 160 | 114 |
行李箱容積(L) | 500 | 565 |
在中高級(jí)車市,主打技術(shù)牌的邁騰算得上是一款懷才不遇的車型。雖然早在上市之初就亮出了以科技為賣點(diǎn)的王牌,無論是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴、電子駐車制動(dòng)都是當(dāng)時(shí)無人能出其左右的技術(shù)和裝備,但即便如此消費(fèi)者也未能買賬。比起第八代雅閣一上市就突破兩萬輛的與銷量,邁騰不溫不火的成績(jī)實(shí)在是有些尷尬。好在邁騰沒有放棄技術(shù)牌,先是2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),再是現(xiàn)在的DSG變速器,接二連三地拋出殺手锏,就是要用技術(shù)手段給對(duì)手制造出極大的壓迫感,釋放德系車的后勁。盡管熱起來的速度并沒有那么直接,但還是讓不少消費(fèi)者在時(shí)間的推移中認(rèn)識(shí)到這款品質(zhì)的確不錯(cuò)的好車。
邁騰DSG版 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
相比之下,新君威則幸運(yùn)了許多,上市沒有多久就創(chuàng)下了月銷量8000輛的優(yōu)異成績(jī)。作為一款改頭換面的新車型,新君威可以說是一個(gè)很稱職的接班人,而且大有青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的架勢(shì)。由于搶占了市場(chǎng)先機(jī),這款里里外外都透露著歐系風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)款轎車,讓眾多消費(fèi)者為之解囊,讓眾多同級(jí)別車型刮目相看,甚至可以說這是上海通用目前為止實(shí)力最強(qiáng)的一款產(chǎn)品。
內(nèi)飾對(duì)比
邁騰的內(nèi)飾透露出濃厚的商務(wù)氣息
邁騰內(nèi)飾
內(nèi)飾方面,邁騰的風(fēng)格更顯中庸穩(wěn)重,保持了大眾慣有的嚴(yán)謹(jǐn)、扎實(shí),整體布局和造型給人以精致、沉穩(wěn)之感。盡管從車身尺寸方面來看,邁騰并不顯大氣,但該車還是在有限的車身尺寸之內(nèi)展現(xiàn)了其內(nèi)部空間的優(yōu)勢(shì),尤其是后排乘客的退步空間和頭部空間,不僅夠用,而且非常充裕。
相比之下,新君威的內(nèi)飾造型則與外觀一樣活力四射,立體化的造型、大量流暢的曲線,再點(diǎn)綴金屬質(zhì)感的裝飾,顯得非常年輕、時(shí)尚。兩款車型在人機(jī)工程方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),各項(xiàng)功能方便順手,操作簡(jiǎn)便,但邁騰車內(nèi)各個(gè)按鍵、旋鈕的用料和做工更加考究,質(zhì)感比新君威更勝一籌。
總得來說,內(nèi)飾方面,邁騰還是顯示出大眾非同一般的功力。如果你是個(gè)注重生活品質(zhì)的用戶,相信邁騰吸引你的可能性將更大些。
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