轉(zhuǎn)眼又到了車市傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季，雖然今年每個(gè)月都算得上是“金字開頭”，但多年形成的慣性思維還是讓很多消費(fèi)者和商家將目光投向了9、10月份。經(jīng)銷商希望在這兩個(gè)月里錦上添花，各種促銷活動自然少不了，消費(fèi)者在金秋收獲季節(jié)和黃金周的感染下，購買欲望也空前高漲，這時(shí)候選一輛自己喜歡的車再合適不過了。接下來一段時(shí)期內(nèi)，筆者將按不同級別向大家推薦一些值得購買的車型，今天的主角是B級車，有這方面購買需求的消費(fèi)者不妨一起來看看。

　　適合公商務(wù)使用者選購的車型

　　雅閣

　　整個(gè)09年，雅閣都在以較大的優(yōu)勢領(lǐng)跑B級車市場，上半年銷量接近8萬輛，成為名副其實(shí)的搶手貨。雅閣相比上一代車型在長寬高方面分別增加了91mm、24mm和17mm、軸距也達(dá)到了2800mm，龐大的車身讓這款車在尺寸方面超越了同級別多數(shù)車型。相比老款，新雅閣2.4發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門都加大了1mm、壓縮比增加了0.8達(dá)到10.5:1、同時(shí)改小了火花塞，并且重新設(shè)計(jì)了冷卻液流動、優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)，動力提高了10馬力，另外新雅閣在安全性、和操控性以及環(huán)保等諸多方面都超越了歷代的水平，因此也有“史上最強(qiáng)雅閣”的美名。

　　凱美瑞

　　除了雅閣之外，凱美瑞是唯一能夠保持月銷量過萬的B級車了。凱美瑞車身線條流暢，整車外形非常飽滿，給人感覺沉穩(wěn)而大氣，同時(shí)又不失身份。凱美瑞使用了豐田先進(jìn)的VVT-i發(fā)動機(jī)，動力方面也是同級車型中的佼佼者。但內(nèi)飾用料及做工方面，凱美瑞仍需要加強(qiáng)。新凱美瑞是09款車型的升級版，主要是針對外形和一些功能性配備做了改變，另外新增了一款裝載有豐田最新技術(shù)的G-BOOK智能副駕的旗艦車型——240VG-BOOK智能領(lǐng)航版。G-BOOK智能副駕是導(dǎo)入豐田先進(jìn)科技開發(fā)而成的車載信息通信系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)了汽車和服務(wù)中心的雙向信息通信，可以為消費(fèi)者提供各種各樣的附加價(jià)值；用貼心的服務(wù)隨時(shí)為車主提供便利、舒適的用車體驗(yàn)和安全、安心的用車保障，令人車交流和用車體驗(yàn)趨于完美。

　　新天籟

　　新天籟是另外一款重量級的日系B級車，它完全按照中國消費(fèi)者口味設(shè)計(jì)，在舒適性上很對國人的胃口，前后排座椅的舒適度非常棒，在這方面比雅閣和凱美瑞都要好。新天籟運(yùn)用了大量先進(jìn)的技術(shù)，全系都配備了CVT智能無級變速系統(tǒng)，并在2.5L和3.5L車型上配備了第四代VQ發(fā)動機(jī)。同時(shí)，日產(chǎn)傳奇品牌“公爵”的成功導(dǎo)入，也有力地提升了新天籟的品牌形象。公爵的三大“超級裝備”——全景天窗、BOSE5.1音響、NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，使得這款車的產(chǎn)品價(jià)值全面超越競爭對手，牢牢確立了新天籟在2.5L-3.5L中高級車市場中的強(qiáng)勢地位。

　　新君越

　　新君越誕生于源于歐寶的通用全球最新的EpsilonII平臺。因此，盡管它的外觀風(fēng)仍然繼承了美系車的大氣莊重，但內(nèi)在卻是一款地道的歐洲車。新君越車身長達(dá)5m，軸距也達(dá)到2837mm，體形上已經(jīng)超越了目前該級別中的任何一款車型，動力方面，新君越搭載2.4升Ecotec發(fā)動機(jī)和3.0升V6SIDI直噴發(fā)動機(jī)，后者擁有尖端的缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，升功率達(dá)到同級最高的63kw。此外，新君越還裝備了同級車中少見的全時(shí)主動式液力懸掛系統(tǒng)、后排雙折疊屏幕DVD娛樂系統(tǒng)、40G硬盤GPS系統(tǒng)、11喇叭豪華音響等奢華配置。這些讓新君越的競爭力相比老款有明顯提升，使之成為了一款不折不扣的商務(wù)座駕。