雖然IS250尊容版的配備質量不若對手豐富，不過該車依舊有兩項獨門絕活叫人難忘。首先，試駕當天氣溫雖已突破30度，不過IS250尊容版所標配之雙前座冷熱通風座椅依舊讓筆者一路涼爽，確實值得推薦。再者，在同樣皆配備方向盤換檔撥片的前提下，IS250那相對面積較大之類金屬換檔撥片既美觀又就手，展現出豪華品牌設計上專注細膩的一面。

Napa真皮座椅包覆性一流，但不具備IS250搭載之冷熱通風功能。

后獨立雙座設計支撐性不俗，

然僅能乘載4人的設定是房車買家最需考慮的地方。

　　最具實用價值的Coupe誕生

　　其實選擇Coupe什么都好，就是需在空間與便利性上做出犧牲。沒想到PassatCC幾乎擺脫了這項原罪，要不是后座采獨立式雙座設計，總乘載人數較IS250少了一人，僅有四名乘員，否則該車所展現出的機能與便利性，幾乎展現出足以取代小型主管房車的姿態(tài)（PassatCC后座中央扶手并未與前中央鞍部相連，所以短程代步想乘載5人也行）。實際丈量后筆者發(fā)現（身高173公分），PassatCC的后座包覆表現不僅較對手更佳，長達23公分的后座膝部空間表現亦較對手多出5公分，后座乘坐質量更為優(yōu)異。由于IS250將天窗列為標配下多少占用些許頭部空間，所以實際丈量下此2車的后座頭部空間皆同為4公分，表現在伯仲之間。然而您若開啟后行李廂后就會發(fā)現，PassatCC不僅擁有多達532公升的行李廂空間，足足較IS250多出了154公升，空間規(guī)劃亦極為方正，想垂直置入長度為91.5公分的鋁梯完全不成問題，同樣的考驗在后廂規(guī)劃不若對手方正之IS250身上，便顯得有些捉襟見肘。

雖然實測18公分之后座膝部空間不若對手寬敞，

然至多可承載5名乘員的車室空間就是較對手便利。

PassatCC擁有532公升的行李廂空間，較IS250多出154公升，

要垂直置入長度為91.5公分的鋁梯輕而易舉。

IS250不僅后廂規(guī)劃不若對手充裕，

空間方正性與最大縱深表現也亦遜于對手。

（來源：愛卡汽車網）