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優(yōu)惠養(yǎng)車

不差錢還是真實(shí)惠?小車VS緊湊車原創(chuàng)

2009-09-02 08:39:31 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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  四、樂風(fēng) PK 凱越

  樂風(fēng)指導(dǎo)價(jià)格:7.39萬-10.79萬

  凱越指導(dǎo)價(jià)格:10.38萬-14.98萬

新樂風(fēng) 1.4SE AT 右前45度角

  盡管樂風(fēng)和凱越品牌不同,但他們同屬于上海通用旗下。表面來看,凱越采用別克標(biāo)志,遠(yuǎn)比樂風(fēng)的雪佛蘭更令人感覺檔次更高。實(shí)際上,通用的全球平臺(tái)是相當(dāng)豐富的,所以不能僅從品牌著眼,否則你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的別克凱越,在國(guó)外是掛的其他標(biāo)志。不過從外觀來看,凱越還是大氣一點(diǎn),畢竟是緊湊車,級(jí)別上就大了樂風(fēng)一頭。

  現(xiàn)在樂風(fēng)的優(yōu)惠幅度是4000元-8000元左右。而凱越的優(yōu)惠幅度是18000-20000.從消費(fèi)心理來看,凱越優(yōu)惠會(huì)更大。在同樣排量的基礎(chǔ)下,1.6車型用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)凱越比樂風(fēng)更具有誘惑力。不過從性價(jià)比來看,1.2和1.4排量樂風(fēng)優(yōu)惠價(jià)格維持在7-8萬左右,還是比凱越優(yōu)惠一些。加上排量帶來的油耗心理優(yōu)勢(shì),樂風(fēng)未必就輸給大幅度降價(jià)的凱越了。而且兩者的購(gòu)置稅目前優(yōu)惠一樣,只要不是1.8凱越,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新車購(gòu)買價(jià)格差別是比較小的。

新樂風(fēng) 1.4SE AT 新樂風(fēng) 1.4SE AT

  內(nèi)飾其實(shí)兩者差別不大,樂風(fēng)做工也足夠精致,加上改款后的儀表變化,實(shí)在不是消費(fèi)者棄樂風(fēng)選擇凱越的理由。當(dāng)然空間是毫無疑問的,2480mm PK 2600mm,不用想也知道誰更突出了。但需要指出的是,樂風(fēng)車高數(shù)據(jù)不錯(cuò),頭部空間并不壓抑,因此如果只是滿足一般乘坐要求,那么樂風(fēng)也不比凱越空間差距多少。

  樂風(fēng)提供了1.2,1.4,1.6排量車型,凱越還是1.6,1.8車型,實(shí)際比較的話,樂風(fēng)1.6車型完全輸給了凱越1.6,因?yàn)閮烧邇r(jià)格差別不大的話,那不如選擇1.6的凱越更大氣實(shí)用。但1.2和1.4排量,凱越?jīng)]有什么太多優(yōu)勢(shì),特別是油耗,樂風(fēng)在這方面更理想。凱越和樂風(fēng)的消費(fèi)群體比較接近,基本是30歲以上的家庭用戶。所以考慮的各方面比較平衡。

新凱越 1.8 LE-MT 導(dǎo)航版

  底盤不是家庭用戶輕易涉及的重點(diǎn),但我們還是需要給大家指出差別的。經(jīng)過新一輪調(diào)教,凱越的四輪獨(dú)立懸掛比以往更硬朗,連續(xù)變道或急彎道的情況下,車身支撐比較理想。這一方面,樂風(fēng)就做得很一般,非獨(dú)立后懸掛也導(dǎo)致車身側(cè)傾加大,急彎道需要提前控制速度。不過這對(duì)于家庭用戶影響不大,畢竟他們追求的是舒適而不是操控。

新凱越 1.8 LE-MT 導(dǎo)航版 新凱越 1.8 LE-MT 導(dǎo)航版

  配置的話,盡管新的樂風(fēng)也經(jīng)過了加強(qiáng),但只是夠用,而凱越考慮到同級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)影響。因?yàn)樗目臻g在緊湊車并不是特別理想。所以舒適配置方面,凱越要比樂風(fēng)強(qiáng)一些。當(dāng)然這些都需要價(jià)格支撐。像GPS導(dǎo)航加中控液晶屏DVD以及可視倒車?yán)走_(dá)。一般4S店報(bào)價(jià)也不過5000元。樂風(fēng)用戶如果僅僅看重這個(gè)的話,就有些買櫝還珠的意味了。我們放棄樂風(fēng)選擇凱越,最大的理由是其乘坐更舒適,空間更寬敞。其他方面倒是次要的。

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