今年6月份，東風悅達起亞為國內消費者帶來了與全球同步發(fā)售的新緊湊型車起亞福瑞迪。在海外市場上這款車型是起亞用來替換4年前上市的賽拉圖的，但在國內，由于賽拉圖一直保持著較高的銷量，所以東風悅達起亞的計劃是讓賽拉圖與福瑞迪共存，而賽拉圖的定位要略低于新車型。

　　從官方售價來看，同檔次的賽拉圖和福瑞迪的價格十分接近，但實際上賽拉圖在市場上不同地區(qū)都有大幅度的優(yōu)惠，而新上市的福瑞迪優(yōu)惠極少，因此同配置檔次的兩款車實際市場價格相差在1.5—2萬。那么對于消費者來說，是選擇性價比高的還是多花點錢嘗嘗鮮呢？本文就將這兩款車詳細對比了一番來為消費者做出分析。

　　閱前聲明：由于兩款車的高端車型排量不同，且購買1.8L賽拉圖和2.0L福瑞迪的消費者相對較少，因此本文將主要比較二者的1.6L車型，請各位網友在閱讀時注意此點。

　　外觀比較篇——賽拉圖中庸低調 福瑞迪更顯時尚

　　賽拉圖相信沒人會感到陌生，這款車在馬路上的能見率不低，但如果不是特別留意估計沒人會注意到混跡于車流中的它。原因就是這款車的外形設計并沒有太多搶眼的元素，盡管現在的賽拉圖是2007年推出的小改款車型，但畢竟上市時間較長，審美疲勞在所難免。因此相信很多較年輕的用戶會對其外觀有些微詞。

　　和賽拉圖形成鮮明的對比，6月份才在全球發(fā)布的福瑞迪外形上要前衛(wèi)時尚的多。這款車是由起亞首席設計師Peter Schreyer親自執(zhí)筆，而這位設計師之前曾經效力于大眾，他的作品包括了第一代奧迪TT和新甲殼蟲。由此來看，描繪時尚和超前時代是Peter的專長，而在福瑞迪身上體現出來的起亞新的家族特征也正好符合他的設計風格。

　　『賽拉圖和福瑞迪的前霧燈僅出現在GLS以上版本的車型上』

　　『賽拉圖和福瑞迪的GL車型都沒有高位剎車燈』

　　雖然外形設計上兩款車型的風格迥異，但在外觀可見的配置上賽拉圖和福瑞迪倒很相像。首先為了降低成本福瑞迪的低配GL車型并沒有裝備前霧燈，而這項配置在賽拉圖上也是GL版本沒有裝備。至于尾部車窗下沿的高位剎車燈，兩款車也都只在GLS版本上才開始出現的，這些影響安全的小配置在兩款車的低配車型上的受重視程度都不夠。

　　『同樣的三探頭倒車雷達』

　　另外兩樣很相似的外形配置是電動天窗和倒車雷達，賽拉圖和福瑞迪都只在GLS上裝備了這兩樣配置，不愧是同廠的產品，配置等級劃分的相當一致。需要指出的是兩款車裝備的倒車雷達均配備3個探頭，相比4探頭自然在車身兩側拐角處的盲區(qū)要大一些，但基本功能是有保證的。

　　在輪轂輪胎方面首先需要表揚的是兩款車全系均標配了鋁合金輪轂，而區(qū)別之處在于1.6L的賽拉圖全部裝備的是195/60 R15輪胎，而福瑞迪的GL版裝備的是195/65 R15輪胎，GLS和Premium版本使用的是205/55 R16輪胎，從性能上講福瑞迪高配的輪轂輪胎的表現會略強于GLS的賽拉圖。