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優(yōu)惠養(yǎng)車

配置與面子的選擇 凱美瑞對(duì)比奧迪A4

2008-09-28 14:26:53 來源: 作者:yuxiaoting
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  ● 操控對(duì)比:奧迪A4適合駕駛,凱美瑞適合乘坐

  奧迪A4前懸掛系統(tǒng)采用來自性能轎車S4的輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛,后懸掛從非獨(dú)立式扭力梁結(jié)構(gòu)改為獨(dú)立式多連桿,后梯形連桿、輪架以及前轉(zhuǎn)向橫拉桿等零部件來自奧迪S4。前后都換上了更粗的吸震筒,硬度要比上一代再硬一點(diǎn),在過彎和剎車時(shí)前懸的支撐力得到了加強(qiáng),對(duì)于幫助車身動(dòng)態(tài)的平衡、轉(zhuǎn)向的速度以及操控反應(yīng)都有改善。

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  『奧迪A4的無級(jí)變速箱』

  帶7擋手動(dòng)模式的Multitronic無級(jí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合緊密,變速箱工作起來非常平滑,駕駛者感受不到明顯的換擋沖擊,整個(gè)加速過程非常平穩(wěn)。硬朗的底盤設(shè)定,讓A4在過彎時(shí)可以得到足夠的支撐,車身的側(cè)傾并不大,在可以接受的范圍。依靠出色的ESP系統(tǒng),A4在快速并線時(shí)的動(dòng)作很輕便。

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  『奧迪A4的后懸掛』

  而凱美瑞采用的是前麥弗遜后連桿支柱的獨(dú)立懸掛,這種懸掛在中級(jí)車里很少用,過去的日韓緊湊型和小型車比較常用這種懸掛,這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單成本低,并且在這樣的成本下帶來很不錯(cuò)的舒適性,因而得到經(jīng)濟(jì)型轎車的青睞。

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  『凱美瑞的5速手自一體變速箱』

  豐田也是出于這個(gè)目的給凱美瑞配備這樣的懸掛的,但由于車身剛度的問題,這個(gè)特性沒有很好的發(fā)揮出來。實(shí)際駕駛凱美瑞的時(shí)候,會(huì)感覺凱美瑞的底盤有些發(fā)散,特別是在走減速坎的時(shí)候,表現(xiàn)更為明顯,還有高速時(shí)的路噪風(fēng)噪,凱美瑞表現(xiàn)都很大。另外,凱美瑞的5速自動(dòng)變速箱的響應(yīng)較慢,表現(xiàn)并不如奧迪A4的無級(jí)變速器

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  『凱美瑞的后懸掛』

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