東風(fēng)悅達起亞 獅跑

　　獅跑是起亞針對城市中小型SUV市場所開發(fā)出的車型。這款車很早便在韓國上市，但是直到今年才正式引進中國市場。這不得不說明現(xiàn)在國內(nèi)對于城市小型SUV的需求漸漸開始形成。而依靠韓國車型的影響力，以及東風(fēng)在國內(nèi)的制造優(yōu)勢，獅跑將會很適合那些年輕時尚的新銳一族。

　　獅跑的外形設(shè)計十分形似現(xiàn)代途勝，這也難怪，這兩部車同處于一家公司。但獅跑的外形設(shè)計要比途勝更有沖勁，力量感也更強，讓人更體會獅跑的年輕和朝氣。獅跑的內(nèi)飾保持了轎車化的設(shè)計，這也十分符合用車人的習(xí)慣，畢竟在城市中的人們還是希望車子開起來順手。而車身穩(wěn)定控制、防抱死剎車、牽引力控制和四輪碟剎等一系列的主動安全裝配加上一整套的安全氣囊，為您的安全提供有力的保障。

　　東風(fēng)投產(chǎn)的獅跑共有兩款型號，一款是裝備2.0升DOHC汽油發(fā)動機，最大功率106KW，最大扭矩184N·m，采用CVVT技術(shù)，動力輸出平順，可以滿足絕大多數(shù)人的需求。而另一款則是2.7升V6機型，最大功率129KW，最大扭矩241N·m，此款發(fā)動機安靜平順，配合手自一體變速器，不僅能夠體驗到駕駛的樂趣，同時在油耗上也給人驚喜。

　　獅跑目前在國內(nèi)主打的型號都是兩驅(qū)版，目標(biāo)消費者是那些在城市中喜歡SUV車型，但同時對油耗又有特別要求的年輕顧客。不過由于底盤是和途勝共用的，因此在設(shè)計上并沒有經(jīng)過特變的偏向性，所以廠商所說的一些越野性表現(xiàn)，大家只當(dāng)是宣傳口號罷了。

　　編輯點評：獅跑追求運動，我們也應(yīng)該承認其表現(xiàn)的不錯�？墒亲鳛镾UV車型，后排頭部空間表現(xiàn)上的失態(tài)多少有些不應(yīng)該。

　　北京現(xiàn)代 途勝

　　途勝進入中國已經(jīng)多年，在中國市場上的表現(xiàn)也可圈可點。對于城市里的人來說，一輛小巧的小型SUV，既可以平時上班代步，又能在閑暇時出門遠行，何不快哉。途勝正是瞄準(zhǔn)了這樣的一批客戶，而在城市中渴望旅行的人們將不再心疼自己裝備專業(yè)的越野車在柏油路上走走停停了。

　　途勝的線條簡潔凌厲，凸顯出韓系車的實用風(fēng)格。類似老款圣達菲的設(shè)計，兩邊高高隆起發(fā)動機蓋線條，讓途勝看上去有了一種肌肉感，同時也讓前部線條收緊，給人已短小精悍的感覺。而在車廂內(nèi)部，韓系車簡約質(zhì)樸的風(fēng)格再次成為主題。沒有過多的修飾，沒有復(fù)雜的裝備，途勝只是將最為實用的東西擺在駕乘人員面前。但這卻符合了途勝目標(biāo)客戶的需求，上得公路，下得泥灘，不求花哨，只求實用。

　　途勝目前共分兩款發(fā)動機，2.0升直4發(fā)動機和2.7升V6發(fā)動機。2.0升發(fā)動機采用VVT（可變正式氣門技術(shù)），是基于索納塔的基礎(chǔ)改進而來，因此在節(jié)油性上有著不錯的表現(xiàn)。而且在2.0L版本上主要都是兩驅(qū)版，對車輛的使用經(jīng)濟性有了非常好的幫助。不過，途勝在懸架的調(diào)校上偏向了運動性，這對于有著電子四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)版是好事，但對于偏向城市使用的兩驅(qū)版而言是否得當(dāng)，就看消費者怎么看了。

　　現(xiàn)在現(xiàn)代途勝入門級2.0兩驅(qū)版官方的報價為16.58萬，實際經(jīng)銷商處的價格可以降低到14萬前后。這樣的價格在城市SUV之中算是十分的公道了。如果你不是很在意空車內(nèi)的間性，同時在配置上也沒有很多的要求的話，讓途勝來點燃你的“越野”激情還是不錯的選擇。

　　編輯點評：售價是途勝最有有優(yōu)勢的地方。不過配置隨著售價的降低而減低標(biāo)準(zhǔn)，性價比優(yōu)勢有限。