對(duì)于一些較高收入群體而言，比如律師，醫(yī)生，或者是中層管理人士來(lái)說(shuō)。12萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)支出應(yīng)該不是一件太費(fèi)力的事情。最少?gòu)奈覀兩磉呏車(chē)�的觀察可以得知，這類(lèi)車(chē)型基本是屬于這些較高收入的打工群體。嚴(yán)格意義上說(shuō)，他們也不算是有錢(qián)人，但也不屬于純體力勞動(dòng)者或低收入打工者。如果我們把打工的范疇狹義化，那么12萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)對(duì)于所謂的有一定身家的老板階層而言，是不是有些寒酸了。所以12萬(wàn)車(chē)型只要大家仔細(xì)留意，基本上絕對(duì)屬于我們意義上的打工范疇。當(dāng)然，12萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)，已經(jīng)有得不少挑選的余地了。那么到底是舒適，或者是操控，還是空間或者荷載人數(shù)出眾，這真的得好好合計(jì)合計(jì)。畢竟我們只是買(mǎi)一部車(chē)，不能魚(yú)與熊掌兼得了。

    相關(guān)文章：打工系列:10萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)的六種不同選擇

             打工系列:8萬(wàn)元6款車(chē) 自主合資你選誰(shuí)

             打工系列：6萬(wàn)元要實(shí)用還是要時(shí)尚？

             打工系列：4萬(wàn)元實(shí)現(xiàn)我的私車(chē)夢(mèng)

　　一、舒適的新獅子－－標(biāo)致307

　　參考價(jià)格：12.28萬(wàn)－12.48萬(wàn)

　　適合人群：普通三口之家

　　時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。和同類(lèi)車(chē)型不同的是，標(biāo)志307加入了CMSCMS智能多路協(xié)控技術(shù)使車(chē)輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車(chē)型也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，東風(fēng)標(biāo)致307是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　標(biāo)致307是一款綜合素質(zhì)和性價(jià)比都不錯(cuò)的車(chē)。做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)不俗，在同級(jí)別的車(chē)型中還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)車(chē)型。保有量也相當(dāng)大。它糅合了MPV的設(shè)計(jì)理念，大傾角的前風(fēng)擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車(chē)的高駕駛位置等MPV元素的采用，不僅令標(biāo)志307成為一款動(dòng)感十足的緊湊車(chē)，而且駕駛視野寬敞，乘坐舒適。不足的是，國(guó)產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀，而新款基本只是外觀和內(nèi)飾做了改變，繼承老款的4速自動(dòng)變速箱換檔沖擊較大，相比同類(lèi)5速自動(dòng)變速箱，油耗有所提升。值得提及的是，對(duì)于實(shí)用為主的家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。最少外出，3－5個(gè)人的行李是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　二、感受渦輪助力－－駿捷

　　參考價(jià)格：12.58萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　適合人群：對(duì)舒適以及動(dòng)力均有要求的用戶

　　駿捷外觀大氣，繼承和發(fā)揚(yáng)了尊馳的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)，柔和了寶馬的一些出眾風(fēng)格。雖然駿捷的軸距達(dá)到了2790mm，但總長(zhǎng)度只有4680mm，這種長(zhǎng)軸距、短前后懸是歐洲眼下正流行的做法，它帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)上沖擊力。

　　雖然駿捷內(nèi)飾略顯老套，材質(zhì)感覺(jué)不是太佳。但駿捷作為家庭用車(chē)，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢(qián)一分貨，空間有這么大帶來(lái)了不錯(cuò)的前后乘坐舒適性。再加上經(jīng)過(guò)保時(shí)捷的調(diào)校，駿捷不僅底盤(pán)扎實(shí)，而且雙橫臂前獨(dú)立懸掛＋多連桿后獨(dú)立懸掛，讓駿捷的運(yùn)動(dòng)性能在同價(jià)位車(chē)型中無(wú)人能敵。熟悉中華的朋友們都清楚，動(dòng)力是駿捷最大的軟肋。無(wú)論從1.6排量還是到2.0排量，駿捷均采用了三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，雖然該技術(shù)成熟可靠，動(dòng)力和變速箱匹配不錯(cuò)，油耗也不是太高，但面對(duì)越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)新車(chē)，動(dòng)力新技術(shù)不足無(wú)疑制約了駿捷向高端發(fā)展。

　　1.8T自有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，完全解決了駿捷動(dòng)力不足的缺陷。這款1.8T中華自主動(dòng)力采用4氣門(mén)、雙頂置凸輪軸渦輪增壓中冷技術(shù)，升功率高達(dá) 69.74千瓦，百公里油耗僅為6.6升 ，在多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上均超越同級(jí)“T車(chē)”及相應(yīng)普通車(chē)型。其性能相當(dāng)于自然吸氣2.5L排量級(jí)轎車(chē)，同時(shí)具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí)世界專(zhuān)業(yè)制造商ZF公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)變速箱也讓充沛動(dòng)力輸出達(dá)到了充分的保障。

　　雖然從性能指標(biāo)來(lái)看，這款駿捷T動(dòng)力表現(xiàn)出世界水平，比如廢氣渦輪增壓，進(jìn)氣中冷技術(shù)等等。但可靠性仍然需要通過(guò)實(shí)際市場(chǎng)反饋來(lái)證實(shí)。針對(duì)1.8T同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看，這也是市場(chǎng)上最便宜的渦輪增壓車(chē)型，不僅是國(guó)產(chǎn)自主動(dòng)力的新星，而且性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。加上駿捷表現(xiàn)出的可靠品質(zhì)，相信對(duì)于舒適空間以及動(dòng)力選擇相結(jié)合的用戶而言，駿捷1.8T是一個(gè)很不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)選擇。