2006年是奇瑞喜獲豐年的一年，銷售突破了30萬輛，僅次于上海通用、上海大眾、一汽大眾，是自主品牌企業(yè)銷售業(yè)績(jī)最好的企業(yè)。成就奇瑞如此輝煌銷售業(yè)績(jī)的兩款重點(diǎn)產(chǎn)品是QQ和旗云，兩款車型的銷售分別突破了10萬臺(tái)。

　　QQ從04年上市到06年，銷售從5萬臺(tái)突破到今年的12萬多臺(tái)。如此巨大的銷售數(shù)量，其它企業(yè)不會(huì)無動(dòng)于衷。06年底，長(zhǎng)安奔奔以3.98-4.68萬元的低價(jià)沖擊經(jīng)濟(jì)車市，欲分食部分市場(chǎng)，其熱銷勢(shì)頭大有超越QQ的潛力。

　　時(shí)尚的概念、1.3L的排量、3.98萬元的低價(jià)格和高配置，是奔奔取勝的三個(gè)關(guān)鍵因素。奔奔所具備的三大優(yōu)勢(shì)，直指奇瑞的QQ。如果說奔奔僅供應(yīng)1.3L排量的三款車型，對(duì)QQ的影響并不足慮。但是長(zhǎng)安剛剛透露將在07年上市1.0L排量的奔奔，果真如此，QQ的冠軍之位大有被撼動(dòng)的可能性，奔奔有望成為QQ冠軍之路的終結(jié)者。

　　QQ的輝煌之路

　　QQ從04年上市至今，銷售增勢(shì)明顯，從04年的近5萬臺(tái)突破到了06年12萬臺(tái)。對(duì)于一款上市僅三年的經(jīng)濟(jì)型車，取得如此驕人的業(yè)績(jī)非常不易。奇瑞公司對(duì)QQ的降價(jià)和推新，讓這款時(shí)尚小車似乎仍處在成長(zhǎng)期中，遠(yuǎn)沒有達(dá)到成熟期的飽和狀態(tài)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，QQ的市場(chǎng)改良策略還會(huì)持續(xù)下去。

　　QQ對(duì)比奔奔

奇瑞QQ、奔奔

　　拋開動(dòng)力不談，因?yàn)楸急?.3L的排量對(duì)于QQ的0.8L和1.1L兩個(gè)排量很難用優(yōu)劣形容，對(duì)于一款如此的時(shí)尚小型車，1.3L的排量并不是什么絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，能夠給消費(fèi)者留下大馬拉小車的感覺。

　　從外觀方面看，QQ的時(shí)尚因素依然強(qiáng)于奔奔，雖然同是時(shí)尚的定位，但是QQ的時(shí)尚依然是奔奔所難比擬的。但是內(nèi)部空間，奔奔優(yōu)于QQ。

　　從配置方面看，QQ比奔奔的略低，安全氣囊和ABS等配置，同等價(jià)位上QQ比奔奔要稍低些。
從產(chǎn)品系列上看，QQ比奔奔更豐富。除了兩種排量可以選擇以外，更有手動(dòng)和自動(dòng)的差別。奔奔僅有手動(dòng)的三款車型，而QQ卻可以供應(yīng)兩種排量的手動(dòng)和自動(dòng)的9款車型。

　　從定價(jià)方面看，奔奔的定價(jià)采取了跟隨QQ-1.1L車型的定價(jià)策略。奔奔三款車型的價(jià)格基本與QQ-1.1L的相同。對(duì)于配置稍高的奔奔來說，性價(jià)相對(duì)突出。

　　但是QQ的定價(jià)并不是沒有任何漏洞，QQ-0.8L三款車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)要明顯高于奔奔。而奔奔4.28萬元和4.68萬元兩款車型的價(jià)格會(huì)受到SPARK-0.8L車型的影響。所以推出1.0L排量的奔奔，對(duì)于長(zhǎng)安來說是非常關(guān)鍵的市場(chǎng)策略，這樣可以提升奔奔在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　綜上分析，QQ車型的優(yōu)勢(shì)在于更時(shí)尚、更經(jīng)濟(jì)，并且擁有廣大的忠誠(chéng)消費(fèi)群體，但是需要提升配置；奔奔車型的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比突出，但是稍欠時(shí)尚，產(chǎn)品系列需要豐富。