駿捷

　　從10萬-15萬的價(jià)格競(jìng)猜，到8.58萬元駿捷標(biāo)準(zhǔn)型的出臺(tái)，接近1.5萬的價(jià)格落差讓華晨駿捷備受關(guān)注。繼中華尊馳大降價(jià)4萬之后，華晨新任領(lǐng)導(dǎo)的行事作風(fēng)再次受到消費(fèi)者稱贊。

　　4648mm*1800mm*1450mm，軸距2.7米，整個(gè)兒一個(gè)B級(jí)車的駿捷，8.58萬的車型，雖說是搭載了三菱4G18，動(dòng)力比較B級(jí)車身尺寸有些偏小，有點(diǎn)小馬拉大車的遺憾，但四輪碟剎、助力轉(zhuǎn)向、桃木內(nèi)飾、綠色車窗玻璃、后風(fēng)擋定時(shí)除霜裝置、電動(dòng)車窗、 電動(dòng)可調(diào)方向盤、駕駛席8向手動(dòng)可調(diào)座椅、6聲道揚(yáng)聲器、ABS+EBD +EDS、單安全氣囊、遙控中央門鎖、 智能防盜裝置、未關(guān)車燈報(bào)警系統(tǒng)車內(nèi)空氣質(zhì)量過濾系統(tǒng)、電控后行李箱蓋鎖等等配備比之同價(jià)位車型毫不遜色。至于說和寶馬有點(diǎn)沾親帶故，和保時(shí)捷的技術(shù)支持都有不錯(cuò)賣點(diǎn)。

　　廠家公布的這款車1.6車型最高時(shí)速可180.0 km/h，理論油耗6.5 升/百公里。1.8L車型搭載的是三菱更先進(jìn)的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)不同于用濫了的4G63、4G64。

　　毫無疑問，這款性價(jià)比充分的車子會(huì)對(duì)周圍車型產(chǎn)生影響，尤其是國產(chǎn)自主品牌車型，中華東方之子等B級(jí)車，奇瑞520、比亞迪f3等A級(jí)車。同時(shí)駿捷還將會(huì)對(duì)差不多一起上市的合資車型如現(xiàn)代雅紳特、上海通用樂風(fēng)等產(chǎn)生影響。自然，駿捷也必將影響到在銷中級(jí)車型的銷售。

　　駿捷2.0售價(jià)在11萬-13萬之間，沒有手動(dòng)檔車型，是駿捷的高端車型。2.0舒適型的配置和1.8MT舒適型一樣。豪華型也只不過多了側(cè)氣簾、座椅加熱、MP3、天窗、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、遮陽簾，不過得“稍后上市”。

　　1、駿捷對(duì)尊馳等自主品牌B級(jí)車的影響

　　駿捷2.0自動(dòng)檔舒適型的車型售價(jià)11.68萬和定價(jià)11.68萬的中華尊馳舒適型配置基本差不多，中華尊馳也有11.58萬的手動(dòng)檔家庭版，但強(qiáng)調(diào)動(dòng)感空間和生活得駿捷明確以“適合中國家庭的第一款車”為賣點(diǎn)，會(huì)搶掉尊馳的這部分市場(chǎng)，畢竟作為家用來說，尊馳有點(diǎn)太大了。駿捷上市，尊馳取道公務(wù)車，以公務(wù)車為賣點(diǎn)有可能。

　　2、駿捷對(duì)奇瑞A520、比亞迪F3等自主品牌A級(jí)車的影響

奇瑞A5

比亞迪F3

　　先前上市的奇瑞A520，售價(jià)在8.89萬-10.58萬，全部手動(dòng)檔，這點(diǎn)和駿捷2.0不一樣。單純從價(jià)格比較來看，作為2.0的車型，A520的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。售價(jià)10.58萬的華貴型，手動(dòng)檔，和駿捷的2.0豪華型配置差不多，差價(jià)2萬多元。

　　A520和駿捷的交手，關(guān)鍵取決于消費(fèi)者對(duì)于他們外形內(nèi)室工藝等的認(rèn)知。奇瑞A520的尺寸4552×1750×1483，軸距2600mm，這點(diǎn)可能比駿捷遜色。單從尺寸上來看，駿捷的駕乘空間似乎應(yīng)該更寬裕一些。A5的車頂蓋采用天穹式設(shè)計(jì)，所以， A5的乘員要有比運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駿捷好得多的頭部空間。光從外形上看，A5有點(diǎn)日韓車型的影子，中華駿捷帶有明顯歐洲車的硬朗風(fēng)格，A5穩(wěn)重含蓄，偏重舒適，駿捷個(gè)性突出，偏向操控。 選擇二者自然是見仁見智。（詳見《選奇瑞A5還是等中華駿捷?》 ）

　　我以為作為家庭用車，奇瑞A520 所受到的威脅應(yīng)該來自同價(jià)位的駿捷。8.89萬的520和售價(jià)8.98萬的駿捷1.6舒適型，9.58萬的520和9.58萬的駿捷1.8舒適型，不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的因素，駿捷的優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)于家庭用車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的取舍似乎并非關(guān)鍵，1.6的排量已經(jīng)夠用，沒有1.6的車型推出，A520顯得有些吃虧。

　　風(fēng)頭正盛的比亞迪F3面臨的壓力也夠大。同樣采用4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的駿捷先是從塊頭上取勝，空間大，乘坐舒適，接著在制造工藝水平落下風(fēng)。除了自動(dòng)頭燈和自動(dòng)空調(diào)，其8.98萬的1.6尊貴型和8.98萬的駿捷1.6舒適型比較，相信消費(fèi)者傾向駿捷的可能心更大。F3面臨價(jià)格調(diào)整或者增加配置也有可能。