新華網(wǎng)重慶３月１８日專電（記者劉潺）日前，長安福特正式回應(yīng)業(yè)界關(guān)于國產(chǎn)�？怂�降價(jià)猜測(cè)時(shí)稱，福克斯不會(huì)因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">馬自達(dá)３的上市而調(diào)整價(jià)格。據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士分析，馬自達(dá)３難撼�？怂箖r(jià)格有三大理由。

    由于馬自達(dá)３和�？怂雇�是長安福特生產(chǎn)的同一級(jí)別的車，同樣以運(yùn)動(dòng)及操控性能為賣點(diǎn)，按常理�？怂箲�(yīng)該調(diào)整價(jià)格，給馬自達(dá)３讓出價(jià)格區(qū)間。然而這種一般性規(guī)律對(duì)馬自達(dá)３與�？怂箙s是個(gè)例外。

    首先，從馬自達(dá)３的生產(chǎn)、定價(jià)、銷售渠道來看，長安福特負(fù)責(zé)馬自達(dá)３的生產(chǎn)，然后由一汽馬自達(dá)銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)馬自達(dá)３的銷售，在這中間，一汽馬自達(dá)處于一個(gè)分紅的地位，在對(duì)馬自達(dá)３的定價(jià)過程中不起決定性作用。

    而早在２００５年決定由長安福特生產(chǎn)馬３的時(shí)候，馬自達(dá)上海企業(yè)管理咨詢公司總經(jīng)理太刀掛哲就已經(jīng)表示：馬自達(dá)在重慶和南京生產(chǎn)的產(chǎn)品會(huì)賣給一汽馬自達(dá)銷售公司，然后由一汽馬自達(dá)銷售公司負(fù)責(zé)終端銷售。從中我們可以看出來，對(duì)定價(jià)起決定作用的，是長安福特。

    對(duì)于長安福特來說，能得到銷售�？怂公@取的全部利潤，但不能得到銷售馬３獲取的全部利潤。所以長安福特的產(chǎn)品線還將以�？怂篂橹鳎瑢�(duì)馬３定價(jià)的時(shí)候，很有可能還是以不影響目前福克斯的銷售為前提，而不會(huì)因?yàn)轳R３的上市反過來調(diào)整�？怂沟膬r(jià)格。

    其次，長安福特生產(chǎn)的福克斯目前仍主要采用訂單銷售的方法，上市以來銷售狀況一直很好。隨著排隊(duì)等候的時(shí)間從上市之初的兩三個(gè)月減少到現(xiàn)在的一至兩周，越來越多的消費(fèi)者開始出手�？怂��？紤]到利潤因素，這種正在熱銷的車型很少有降價(jià)的可能。

    另一方面，近期國內(nèi)市場(chǎng)的中級(jí)車價(jià)格趨于平穩(wěn)，福克斯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)致３０７等車型都沒有加大優(yōu)惠的動(dòng)作，�？怂挂膊粫�(huì)在這個(gè)時(shí)候率先挑起降價(jià)戰(zhàn)火。

    基于以上三個(gè)原因，一些業(yè)內(nèi)資深人士分析認(rèn)為，雖然兩款車的特色是比較接近的，但是這兩款車在長安福特的眼里卻并非地位對(duì)等。因此馬自達(dá)３的上市并不能撼動(dòng)福克斯的價(jià)格，只是有可能會(huì)對(duì)福克斯的熱銷有所影響。