小型兩廂車往往以時尚絢麗的外觀吸引不少年輕人的喜愛，靈巧、好玩的操控性能深受玩車一族的青睞。省油、環(huán)保更會堅定購買它們的信心。

　　長安鈴木雨燕作為一款小型兩廂車，并沒有因為它缺少個“尾巴”而受到冷落，相反飛度、307等車型以三廂首先登陸市場并沒有受到人們的過度追捧，倒是他們的兩廂車被許多人翹首期待，至少在我身邊的許多人是這樣的，等不及的人只好去購買其他品牌的車子，還是以老方式推出車型勢必會影響最好的銷售時機，隨著消費者觀念的改變，兩廂車、旅行車這類更實用的車型在家庭轎車中的比重會繼續(xù)增大。

雨燕

POLO

 
威姿1.3DLX

　　雨燕在國外稱為Swift，這個牌子我們并不陌生，長安羚羊轎車便是Swift早期三廂版本改進而來。擅長微型、小型車運動的日本鈴木賦予雨燕豐富的運動基因。在日本及歐洲雨燕不僅有包括柴油和汽油直噴的多款發(fā)動機配置，還有三門和全時四驅(qū)版的車型。通過參加青年世界拉力錦標(biāo)賽JWRC，不斷提高品牌認(rèn)知度。在國內(nèi)雨燕的到來似給多年沒有新車推出的長安鈴木注入一針強心劑，但目前國內(nèi)雨燕只搭載了1.3升發(fā)動機。

　　Polo自從2002年進人中國時，便以其精細(xì)的做工，更高水平的設(shè)計材料和工藝，以及諸多的人性化設(shè)計在品質(zhì)方面與同級別兩廂車?yán)�開了很大的差距，但制造成本也相對高出不少。隨著威姿、雨燕等車型的推出，這個級別的較量更加激烈。

　　威姿在日本的原型車是VITZ，歐洲原型車稱之為Yaris，是日本近年較成功的作品之一，曾獲1999年歐洲年度車獎，在日本今年才換代。2002年12月25日在中國上市，針對中國市場、道路狀況進行了多項適應(yīng)性調(diào)整。

　　車身內(nèi)外-雨燕的車內(nèi)最寬，Polo的內(nèi)飾工藝更好

　　長安鈴木雨燕從外形上與Mini Cooper一樣擁有敦實可愛的造型特征，但Mini超過30萬元的售價，讓不少人感到遙不可及，而雨燕顯然在外觀和價格上的綜合優(yōu)勢是很高的。在設(shè)計風(fēng)格上雨燕和Mini都是比較平的車頂。小車窗顯得很精干，而車窗以下部分渾圓飽滿，給人結(jié)實、厚重的感覺，大燈和尾燈與車身曲面契合為一體，增強了車身一體化效果。豪華配置15英寸的輪圈令雨燕運動感更強。雖然與Mini神似，但又獨具自身的韻味和造型，自然不會有任何侵權(quán)的嫌疑了。