在經(jīng)過(guò)一年的正面“交鋒”后，龐克才真正認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，不得不在一次公開(kāi)場(chǎng)合透露道：“在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪才是我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”沈陽(yáng)工廠新3系的生產(chǎn)線調(diào)整已基本完成，寶馬新3系將于9月中下旬在全國(guó)上市。

寶馬新3系

　　記者近日從寶馬中國(guó)合資企業(yè)沈陽(yáng)華晨寶馬汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱，華晨寶馬)獲得消息。華晨寶馬希望通過(guò)這款即將于9月下旬上市的新車型在中國(guó)市場(chǎng)上打個(gè)“翻身仗”。

　　早在7月中旬，在沈陽(yáng)召開(kāi)的一個(gè)全國(guó)媒體會(huì)上，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官施潤(rùn)博一方面興致勃勃地公布了其上半年的銷售數(shù)字；另一方面濃墨重彩地推介新3系產(chǎn)品。

　　對(duì)于華晨寶馬來(lái)說(shuō)，2005年的兩大戰(zhàn)略主題不外是擴(kuò)大銷售和加強(qiáng)產(chǎn)品攻略。擴(kuò)大銷售已經(jīng)通過(guò)今年年初的降價(jià)初現(xiàn)成效，而目前擺在華晨面前最緊迫的，則是寶馬新3系的全國(guó)上市。

上半年：降價(jià)搶占市場(chǎng)

　　2005年1月，寶馬宣布全面實(shí)施降價(jià)，國(guó)產(chǎn)寶馬3系和5系全線降價(jià)13%～14%，其中最高降幅達(dá)10萬(wàn)元。

　　半年之后，在德國(guó)寶馬的網(wǎng)站上可以看到：“在2005年前6個(gè)月，華晨寶馬汽車有限公司在中國(guó)生產(chǎn)的BMW汽車零售銷量達(dá)7034輛，同比增長(zhǎng)10%�！倍�去年全年華晨寶馬的銷量?jī)H為8661輛。

　　在中國(guó)，寶馬第一次輕輕地松了一口氣。而事實(shí)上，此次降價(jià)實(shí)為華晨寶馬的被迫之舉。2004年寶馬全球零售增長(zhǎng)9.4%的時(shí)候，寶馬集團(tuán)在大中華區(qū)2004年銷量為24321輛，比2003年下滑10.2%；同時(shí)在中國(guó)大陸市場(chǎng)，2004年共銷售15829輛，也比2003年下降了15.3%。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)赫穆特·龐克對(duì)此耿耿于懷，他不得不承認(rèn)“中國(guó)市場(chǎng)有它的特殊性”，同時(shí)不得不重視起在全球市場(chǎng)上非主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奧迪。面對(duì)奧迪的價(jià)格打壓，龐克對(duì)價(jià)格一向堅(jiān)挺的寶馬實(shí)施降價(jià)，并重新調(diào)整了中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)策略，希望在2005年，寶馬的銷量有個(gè)彈跳。但是，寶馬依然不愿意談到“降價(jià)”二字。

下半年：押寶新3系

　　下半年，華晨寶馬的希望則寄托于新3系的上市。

　　“目前，寶馬沈陽(yáng)工廠已經(jīng)成功完成了投產(chǎn)新車型的準(zhǔn)備工作，新的車身車間和總裝線的調(diào)整以及人員培訓(xùn)工作已經(jīng)全面完成�！笔�潤(rùn)博說(shuō)。將于9月中下旬在全國(guó)上市的寶馬新3系，車型有BMW320i，BMW325i和BMW330i，其中BMW320i和BMW325i將在沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)。華晨寶馬已于今年4月停止生產(chǎn)第四代3系產(chǎn)品，老3系將在全球范圍內(nèi)退市。施潤(rùn)博告訴記者：“自3月份在國(guó)際市場(chǎng)上市以來(lái)，寶馬新3系獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，至今已向客戶交付69385輛汽車。”但他最終沒(méi)有透露銷售預(yù)期，只表示，新3系將超過(guò)現(xiàn)在銷售的老3系的銷量。

　　近期，中青在線一條消息稱：高盛點(diǎn)評(píng)華晨中國(guó)(HK，01114)時(shí)指出，以上半年銷量計(jì)，華晨寶馬合營(yíng)銷售已達(dá)全年目標(biāo)的73%。由此算來(lái)，華晨寶馬今年的銷量目標(biāo)為9635輛，比去年增長(zhǎng)10%多一些，恰好與上半年的增長(zhǎng)數(shù)字等同。若如此，華晨寶馬的下半年銷售任務(wù)決不困難。

　　定價(jià)方面，方智勇說(shuō)：“華晨寶馬表示也已在中國(guó)開(kāi)始了市場(chǎng)調(diào)研，以確定國(guó)產(chǎn)新3系的價(jià)格水平，新3系與上一代相比，安全、技術(shù)、動(dòng)力等方面都有了提升，所以不要期望它是一款便宜的車�！�