都市生活，雖流光溢彩，卻日漸繁忙，現(xiàn)代人恐怕少有那種“采菊東籬下，悠然見南山”的閑適心情了。不過這倒是讓都市中人愈發(fā)追求“休閑”的感覺，如此一來，“休閑SUV”在國內大行其道也就不足為奇。

　　能夠在高速路上體驗轎車的舒適，可以在砂石路上找尋越野的刺激，總之，消費者對“休閑SUV”的要求可謂夠高，再加上近年媒體對汽車知識的“普及教育”，讓那些使用皮卡底盤的所謂經濟性SUV越來越沒有市場，從而讓眾多的合資品牌占據(jù)了SUV的大半江山。最近，奇瑞瑞虎的異軍突起，讓這個原本勢力分明的市場又重新陷入了廝殺。

　　這一次，我們挑選了奇瑞瑞虎、本田CR-V、北京吉普歐藍德三款“休閑SUV”中的實力選手，試車京西，跋山涉水，徹底體驗了一把“休閑”的自在感覺，也切實感受了三款車的運動和越野性能。

圖為奇瑞瑞虎外觀圖片

圖為北京吉普歐藍德外觀圖片

圖為本田CR-V外觀圖片

　　初識三劍客

　　銀灰的瑞虎，深藍的CR-V，亮藍的歐藍德，三款各具特色的SUV擺在面前，少不得會讓人評頭論足，作一番比較。

　　奇瑞瑞虎的外觀設計雖然良好地借鑒了先進的設計理念，看上去很時尚，突出了轎車化的定位，但是自身設計思想的不足還是很明顯地體現(xiàn)出來。在給人小巧、圓潤感覺的同時，一些細節(jié)搭配的不足，破壞了整體的美觀。不過這恐怕大都受制于廠家制造水平的局限，相信通過經驗的積累可以很快完善。而且，瑞虎的尾部在三款車中看來最具立體感，有那么一點狂野的味道。

　　在內飾方面，在顏色搭配和線條設計上都很有特點，突出了“休閑”的味道，但部分材質的選擇和工藝的制作卻略顯粗糙。這是缺乏經驗難以避免的不足，但其設計上的創(chuàng)意還是讓我們對奇瑞的今后充滿了期待，因為，他已有了自己的想法，假以時日，當能豐滿和完善。

　　本田CR-V的一切都讓人不得不佩服日本人的造車理念。大氣卻不霸道的外形設計給人俊朗清秀之感。為了凸顯其現(xiàn)代都市用車的定位，放棄了硬朗的直線條，取而代之的是流暢的曲線。包裹了大半后尾柱的長條狀后尾燈，絕對搶眼時尚，已經成為一種經典，被眾多車型爭相追捧。

　　車內采用雙色調的內飾設計，給人很強的視覺觀感。手剎桿和變速桿都移到了儀表臺上，倒是叫我一開始很不適應。不過這樣卻使CR-V擁有了獨特的“內部流通性”，必要時，車內五個座椅間可以無障礙通行。日系車的表面文章一向不輸于人，所以內飾的做工叫人無可挑剔，確實值得我們的國內廠家多加學習。

　　北京吉普歐藍德采用的是典型的轎車外觀設計，全車的線條非常流暢。從側面看，歐藍德顯現(xiàn)了很強的一體性，前、中、后三側窗線連成一下傾線條，動感十足。而從較高的車身離地間隙和寬大的輪胎上，仍然可以看到一些SUV的影子。如此簡潔的外觀，絕對符合三菱的一貫設計理念。

　　與外觀一樣簡單的內飾有著日系車一貫的精細表現(xiàn)。明顯的“T”字型、根據(jù)人體工程學原理設計的中置一體式中控臺與儀表板格外引人注目。雙圓桶形儀表盤造型很有個性，空調的出風口同樣以圓形可旋轉式相應。黑色的內裝配搭類金屬飾板、亮銀色塑料點綴，令人眼前一亮。

　　“細節(jié)，最終決定一輛車的檔次和品位的就在于細節(jié)”。當三輛車擺在一起的時候，我再一次想起了這句被人們說了無數(shù)遍的話。好的創(chuàng)意要轉化為好的表現(xiàn)，不是那么簡單的，我想，作為民族品牌代表的奇瑞，在這方面還有很長的路要走。