加長軸距是重點 搶先實拍英菲尼迪M35hl
【太平洋汽車網 新車頻道】國內豪華車市場中,一直以來都是德系三巨頭占據著霸主的地位,憑借著先入為主的理念加上對國內消費者用車訴求的把握,A6、5系、E級在先后加長之后,更是捍衛(wèi)了霸主的地位。英菲尼迪作為日產的高端品牌,縱然在國內的日系三大豪華品牌中并非墊腳石,但是相比德系的“ABB"還是相差甚遠。
在剛結束不久的北京車展上,英菲尼迪亮相了其M車系的長軸距版車型,從預售價和車型定位上可以看出,加長之后的M系必然是瞄準著“ABB"而來,當然也包括了雷克薩斯混動版GS。兩個月之前東風日產官方透露英菲尼迪有望國產,而在兩個月之后的今天,“有望”成了事實。而今天實拍的這款英菲尼迪M,便很有可能是其國產的第一款車型,下面我們便一同探究一番。
車輛提供 | 上海永達浦西英菲尼迪 | 圖/文 | 葛磊 |
車型 | 英菲尼迪M35hl | 指導價 | 71.8萬元 |
銷售地址/電話 | 上海市吳寶路799號 | ||
021-64216789 |
● 外形:于現款車型基本相同 重點在于軸距
加長之后的英菲尼迪M35hl在外形上和現款車型基本相同,除了車身上幾處點明混動身份的標志以外,從前臉和尾部基本是找不出差別。外形保持了英菲尼迪一貫的流線型的設計風格,而設計師的設計靈感源自于大自然,設計師的最終訴求將打造一臺優(yōu)雅動感且富有力量感的M。
大燈和四幅式鍍鉻中網,造型上照搬了現款車型,輪廓的線條和車身的曲線設計融為一體,四條鍍鉻格柵表現出強烈的力量感。引擎蓋上兩條隆起的曲線,有些肌肉型跑車的感覺。這便是英菲尼迪的設計風格,與凱迪拉克剛好相反。
尺寸方面,英菲尼迪M在軸距加長150mm之后達到了3050mm,而車身長度剛好也增加了150mm達到3050,從現款車型和長軸版?zhèn)让鎸Ρ瓤梢钥?,多出的這150mm全部用于了后排。3050mm的軸距雖然不及寶馬5系Li,但是也完勝了新A6L和長軸版E級,并且在實際的后排體驗中,M35hl的后排空間時相當的出色(后排體驗見第3頁)。
車身尺寸對比 | ||||
車型 | 英菲尼迪M加長版 | 奧迪A6L | 奔馳E級 | 寶馬5系 |
長(mm) | 5095 | 5015 | 5012 | 5039 |
寬(mm) | 1845 | 1874 | 1855 | 1860 |
高(mm) | 1500 | 1455 | 1464 | 1471 |
軸距(mm) | 3050 | 3012 | 3014 | 3108 |
尾部同樣是采用流線型的設計,LOGO上方別出心裁的勾勒出一個曲形尾翼。尾部整體相比前臉給人的視覺沖擊感弱了不少,尾燈設計的亦不及頭燈來的霸氣,也沒有競爭對手LED玩的花俏,尤其是奧迪。
外形方面,M35hl延續(xù)了英菲尼迪的一貫的曲線設計風格,外形優(yōu)雅的同時也給人力量感。M35hl外形相比奧迪、寶馬以及奔馳的家族風格,也不能說完勝于競爭對手,畢竟外形本身就是見仁見智,不過習慣了德系“ABB”的家族風格之后,“大佬們”對于全新的M35hl感不感冒這倒是個問題。
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