【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】北京現(xiàn)代全新勝達上市后沒多久，進口現(xiàn)代全新勝達也正式引入國內(nèi)，并預(yù)計于1月10日上市。既然同是全新勝達，進口版自然要和國產(chǎn)版有所區(qū)別。因此，進口現(xiàn)代全新勝達將搭載3.0L排量發(fā)動機從而與國產(chǎn)版的2.4L和2.0T發(fā)動機區(qū)分開來。而在配置方面，進口版也更加豐富。而且，其27-32萬元的預(yù)售價格也令國產(chǎn)頂配版的全新勝達略感壓力。上市之前，讓我們第一時間和它來一次親密接觸吧。

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國產(chǎn)現(xiàn)代新勝達搶先實拍 新設(shè)計新動力
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● 外觀：延續(xù)“暴風邊緣”設(shè)計 與國產(chǎn)版無異

　　雖然是進口版本的全新勝達，但在北京現(xiàn)代新勝達曝光率無限高的上市宣傳期內(nèi)，我們對全新勝達的外觀絲毫不會陌生。在外觀上，進口版和國產(chǎn)版全新勝達之間保持了極高的統(tǒng)一性，單從外觀上一眼很難分辨出它的身份。“暴風邊緣（Storm Edge）”的設(shè)計理念是現(xiàn)代在“流體雕塑”風格上的一次延伸，保持了流暢的線條曲線的同時，車身線條設(shè)計增添了更多硬朗的風格，很配SUV氣質(zhì)。

　　在車身尺寸方面，其長寬高分別為4690/1880/1690mm，而2700mm的軸距和國產(chǎn)版新勝達保持了一致。在尺寸上沒有和國產(chǎn)版拉開差距還是頗為令人失望的，對于一臺7座SUV來說，2700mm的軸距難免有些捉襟見肘。據(jù)悉，進口新勝達前期引入7座標準軸距版本，長軸距版將在隨后引入。

　　車頭大面積鍍鉻的進氣格柵令人聯(lián)想到粗獷的美式大SUV設(shè)計，方形的前大燈透鏡犀利而內(nèi)斂，擺脫常見的怒目圓瞪的架勢換上了一副儒雅的表情。六邊形的進氣格柵不知是否會成為未來現(xiàn)代家族的標致性設(shè)計，但犀利的頭燈樣式倒是在朗動上便給我們留下了深刻的印象，希望繼續(xù)推廣。

　　貫穿全身的腰線設(shè)計在上一代的新勝達上也能夠看到，但全新勝達在整體輪廓上確是徹底擺脫了過去。流線的車身曲線搭配黑色的塑料邊裙包圍使得整車視覺中心很低，從C柱開始迅速上挑的腰線和傾斜度很大的D柱融合在一起，構(gòu)成了強烈的運動感。

　　無鑰匙進入系統(tǒng)在進口全新勝達身上將成為標配，只要隨身攜帶鑰匙按動車門把手上的按鈕就可以完成鎖車的解鎖的操作。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，同時具備電動調(diào)節(jié)及電動折疊功能。在倒車時，左右后視鏡還會自動調(diào)低角度以便駕駛員觀察車輛周邊情況。

　　車尾設(shè)計上，進口全新勝達和國產(chǎn)版存在細微差別。國產(chǎn)版的2.4L和2.0T兩個排量的車型都采用了菱形的雙邊單出排氣口設(shè)計，而進口版則采用了單邊雙出的圓形排氣口，這也是從外型上分辨國產(chǎn)版和進口版最為直觀的辦法了。

　　進口全新勝達采用了前6后4的全車10探頭，而這一配置只出現(xiàn)在國產(chǎn)全新勝達的高配中。尾燈采用了帶狀LED式的設(shè)計，和寶馬的尾燈頗為相似，夜里點亮后的辨識度很高，也足夠炫目。

　　輪胎采用了錦湖的規(guī)格為235/55 R19的輪胎，19寸的五輻鏤空鋁合金輪轂采用廠家所謂的“陰極濺鍍”工藝，據(jù)說擁有更好的耐用性。