【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】桑塔納在中國是一種符號，一代人的記憶。在那個普桑“橫行”的年代，上來一輛VW車，你稱呼它是“桑塔納”沒有人會在意對錯，而如今，恐怕你只能用“看！大眾”來稱呼所有大眾車了……

　　隨著全新一代桑塔納上市的臨近，7.98-11.58萬的價格已經(jīng)亮相網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然這個價格是否靠譜另當(dāng)別論。如果是真的，那么11.58萬的旗艦車型會是什么樣子的呢？看多了中配、乞丐版，今天我們來一睹旗艦的風(fēng)采：

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走你 桑塔納！ 新桑塔納到店實拍解析
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● 外觀：和普桑完全不是一碼事

　　普桑作為一個時代的功勛，已經(jīng)步入Say goodbye的境地，而眼前的新桑塔納也沒有做多少傳承——這是一輛全新的車型。從格柵到大燈，再到整體輪廓，新桑塔納都和寶來、朗逸相似，要一眼分辨它們，還真需要下點工夫。

　　前臉的格柵，這已經(jīng)超出了“大隊長、中隊長”的范疇，這是在考驗?zāi)闶遣皇菢?biāo)準(zhǔn)的、合格的大眾控！大眾的設(shè)計師很幸福，同時也很痛苦。三道杠的進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾為前臉增色不少，第一眼就容易讓人聯(lián)想到新帕薩特。下進(jìn)氣口沒有進(jìn)行任何鍍鉻處理，顯得有一些光禿禿。

　　1.6L車型的輪轂樣式著實有些復(fù)雜，不過在已經(jīng)曝光的1.4L車型上的那個簡約的五輻式輪轂倒是很討喜。規(guī)格為185/60 R15的韓泰輪胎還是偏重于經(jīng)濟性取向，胎寬也沒有跳出Polo的水平。

　　身為頂配版的新桑塔納，車身側(cè)面也沒有什么具有標(biāo)志性的差異。融合了新朗逸設(shè)計輪廓搭配15寸的鋁合金輪轂，顯得略為單薄。既然是來自PQ25平臺，Polo上前碟后鼓的剎車系統(tǒng)也被沿用了下來，但新桑塔納的鼓剎尺寸比Polo要大上一圈。

　　與車頭一樣，車尾的設(shè)計也是一股子新帕薩特的味道。三點式的倒車?yán)走_(dá)探頭是車尾唯一值得一說的配置，而車尾箱的開啟方式并沒有采用大眾家族常用的翻轉(zhuǎn)尾部車標(biāo)的隱藏式開關(guān)，而是將鑰匙孔赤裸裸地設(shè)置在尾箱蓋上，難不成是向老普桑致敬么？

　　高位LED剎車燈也出現(xiàn)在了頂配上，不過應(yīng)該不會全系標(biāo)配。雖然高位剎車燈的樣式和長度都并不是很令人滿意，但只能用聊勝于無來安慰自己了。