內(nèi)飾方面,四款車各有千秋,不好說誰優(yōu)誰劣。從中控臺(tái)的布局上面可以看出,這四款微型車都是力求個(gè)性,配置方面追求簡單。比如,四者都沒有多功能方面盤,方向盤和中控臺(tái)的用料均是硬塑,手感上相差不大;儀表盤設(shè)計(jì)簡單都比較簡單。
從四款車的中控臺(tái)上明顯的都能看出,由于成本的限制,很多的地方的設(shè)計(jì)都是比較“簡陋”。除了奧拓的電動(dòng)車窗的開關(guān)設(shè)計(jì)在門把手處以及帶有開關(guān)的手套箱以外,其他三款車的車窗電動(dòng)開關(guān)均在中控臺(tái)上,而副駕駛的手套箱也是采用于中控臺(tái)一塊磨具成型,以控制成本。不僅如此,像F0的后窗只能像商務(wù)車最后一排那樣只能往外側(cè)推一個(gè)“縫”;悅悅中控臺(tái)上方只有兩側(cè)有空調(diào)出風(fēng)口;奔奔MINI低配車型后排窗戶為只能手搖等等。
2400mm的軸距上限限制這四款小車的車內(nèi)空間,在保證前排做兩個(gè)成年人的情況下,后排再去坐兩個(gè)成年人長途旅行顯然不是一個(gè)理智的選擇。
對(duì)于這四款入門售價(jià)不足4萬元的小車,前后座椅的舒適性恐怕不可較真。就編輯個(gè)人體驗(yàn)感受,奧拓的支撐性不錯(cuò),后排座椅腿部支撐做的也比較可以;悅悅的座椅比較柔軟,但支撐性稍差,F(xiàn)0的座椅過于單薄,而且后排座椅最短;奔奔MINI是在開完不到10分鐘之后,再也不想坐在駕駛席上的車,腰板表示強(qiáng)烈的抗議。
官方價(jià): 3.99-6.43萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 3.79-5.09萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 3.69-4.69萬
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 3.0-3.5萬
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