● 空間：后排乘坐空間仍是其一大優(yōu)勢(shì)

　　一般而言，后排腿部和頭部夠?qū)挸ǖ脑挘�那這臺(tái)車的后排空間就算是成功了，這一點(diǎn)，長城C30做到了。而它，更是做了一樣錦上添花的事情，后排中間的地板是平坦的，對(duì)于家里有老有少常常要載5人以上出門的家庭來說，是天大的喜訊。

　　長城C30的實(shí)用性也是其熱銷的重要原因，除了上面提到的乘坐空間外，豐富的儲(chǔ)物空間也是一個(gè)方面。

● 動(dòng)力：仍是那一套系統(tǒng)

　　動(dòng)力上，由于只是改款，并沒有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)開刀，仍搭載全鋁VVT 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率78kW（108PS）/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm。這樣的動(dòng)力用在C30上已經(jīng)很足夠了，如果要?jiǎng)恿�好一點(diǎn)的，不妨考慮C50的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　長城C30之前還推出了智能起停版車型，應(yīng)用了自動(dòng)啟停技術(shù)，能夠減少短暫停車帶來的燃油浪費(fèi)。搭載成熟的5擋手動(dòng)變速箱，百公里綜合工況油耗6.0L，智能起停版僅5.9L，可享受節(jié)能補(bǔ)貼。此外還有CVT無級(jí)變速器讓駕乘者體驗(yàn)平順自如的駕駛感受。

　　總結(jié)：看到像長城C30這樣一款自主車型的熱銷，看到它的不斷改進(jìn)，是值得欣慰的，那代表著自主品牌在進(jìn)步。不過，小改款始終是小改款，都是打補(bǔ)丁一樣的改變，而且整車還有不少需要完善的地方。目前是C30的第三個(gè)年頭，估計(jì)離換代還有些時(shí)間，希望長城不會(huì)滿足于現(xiàn)有的銷量，能給C30帶來更大的進(jìn)步。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）