● 空間均不夠出色 后排容易“頂頭”

    座椅配置方面，K3相比來(lái)說(shuō)還是比較給力的，相比朗動(dòng)不僅多了電動(dòng)座椅（帶腰部支撐調(diào)節(jié)），而且電動(dòng)座椅還帶有兩組記憶功能以及加熱、通風(fēng)功能，不過(guò)僅限于主駕駛座椅，副駕座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，且只帶有座椅加熱，無(wú)通風(fēng)功能。

　　空間方面，按照常理說(shuō)，朗動(dòng)和K3軸距已經(jīng)達(dá)到了2700mm，數(shù)據(jù)于新軒逸出于同一水準(zhǔn)，比速騰和科魯茲都要長(zhǎng)，但朗動(dòng)和K3后排的空間表現(xiàn)于先軒逸相比還是有一定的差距，實(shí)際空間水準(zhǔn)沒有紙面數(shù)據(jù)來(lái)的給力!不過(guò)即便如此，二者空間上的差別還是有的，K3無(wú)論前排膝部空間和后排的頭頂空間均稍優(yōu)于朗動(dòng)，前者是因?yàn)槔蕜?dòng)“飛翼式”的中控臺(tái)占據(jù)的空間稍大;后者是因?yàn)槔蕜?dòng)車身的流線設(shè)計(jì)，使得后排車頂壓的相對(duì)低些。