空間表現(xiàn)：后排相當(dāng)充裕

　　雪鐵龍C4L擁有2710毫米的軸距，這個(gè)軸距比向來(lái)以后排空間據(jù)稱的日產(chǎn)軒逸和最近新出的K3的2700毫米還有多出10毫米。難怪被稱作雪鐵龍C4的三廂版加長(zhǎng)車型。

 　　雪鐵龍C4L的座椅用料十分厚道，使用十分柔軟的真皮座椅設(shè)計(jì)，坐上去感覺(jué)好像坐在沙發(fā)上，這是十分迎合中國(guó)人口味的用料設(shè)計(jì)。

底盤(pán)：后扭力梁/動(dòng)力：完勝對(duì)手

　　底盤(pán)方面，雪鐵龍C4L采用扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，其實(shí)這個(gè)級(jí)別使用這樣的后懸掛并不是什么壞事，如今連高爾夫7代也使用了扭力梁后懸掛設(shè)計(jì)，因此不想再在這問(wèn)題上糾結(jié)了。

　　我們選出了雪鐵龍C4L與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的主推動(dòng)力作為比較，因?yàn)檠╄F龍C4L動(dòng)力上最大賣點(diǎn)是PSA集團(tuán)與寶馬合作開(kāi)發(fā)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此首選C4L的1.6T動(dòng)力數(shù)據(jù)和競(jìng)爭(zhēng)車型的相關(guān)動(dòng)力作對(duì)比。通過(guò)比較我們發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)排量的動(dòng)力數(shù)據(jù)上，C4L居然遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雪鐵龍表示C4L相當(dāng)有自信地挑戰(zhàn)新速騰、思域、硬朗GT以及明銳這幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在我看來(lái)雪鐵龍C4L確實(shí)能為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)新鮮感，但是國(guó)人對(duì)雪鐵龍品牌的認(rèn)可程度還需培養(yǎng)，盡管雪鐵龍C4L有相當(dāng)?shù)膶?shí)力在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中占得優(yōu)勢(shì)，但是不代表它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就會(huì)有好的銷量表現(xiàn)，畢竟銷量是受許多因素所影響的。

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