● 內(nèi)飾：優(yōu)雅中透露不羈面 Coupe版檔次略高一籌

　　如此“悶騷”的外觀，或許你和編者一樣會(huì)期待新C63 AMG會(huì)給我們帶來(lái)眼前一亮的感覺(jué)。不過(guò)從打開(kāi)車門的那一剎那起，心理落差讓人難以平復(fù)。如果你和編者一樣熟悉奔馳C級(jí)的話，那你的感觸一定和我一樣：這和C200沒(méi)啥不同。確實(shí)，在C63 AMG上，除了座椅、方向盤、儀表板刻度、銀色飾板和駕駛模式外，幾乎找不到和C級(jí)區(qū)別。

　　不過(guò)這種感覺(jué)在你進(jìn)入C63 AMG的那一刻開(kāi)始，背部神經(jīng)反饋來(lái)的支撐感、手部神經(jīng)傳來(lái)的方向盤舒適感等等足以讓你打消任何視覺(jué)上或者心理上的不平衡。與寶馬M3的冷冰冰內(nèi)飾相比，C63 AMG更平易近人，而且各處的人性化均做到了最好。

　　方向盤采用三輻式的仿賽車形設(shè)計(jì)，被削平后3、9點(diǎn)的位置增加握感，并采用打孔真皮包裹增加阻尼力。金屬的換擋撥片設(shè)置在后面，左減右加的設(shè)計(jì)是德系車一貫的風(fēng)格。與C級(jí)一樣，方向盤布滿共12項(xiàng)功能鍵，左側(cè)為行車電腦控制區(qū)，右側(cè)為Comand APS集成多媒體娛樂(lè)和通話區(qū)域。

　　中控臺(tái)大部分不常用的功能都被集成到了Comand APS內(nèi)，這是奔馳為了增加主動(dòng)安全性所做的一項(xiàng)措施。除了空調(diào)區(qū)外，其它的功能都可以通過(guò)中央扶手附近的圓形旋鈕控制。不過(guò)在C級(jí)上的中文歌曲顯示亂碼的問(wèn)題，不知道在這里有沒(méi)有得到解決。導(dǎo)航功能作為標(biāo)配出現(xiàn)在C63 AMG上，而在C級(jí)上，這項(xiàng)功能C260以上車型出現(xiàn)。

　　這套設(shè)計(jì)針對(duì)當(dāng)前寶馬M3來(lái)說(shuō)是前衛(wèi)的，但如果與新3系（F30）相比，多少缺少了些大氣感覺(jué)。以往奔馳C63 AMG抓住寶馬M3過(guò)于低檔的內(nèi)部配置為“話柄”，一直主打舒適配置。而在全新一代寶馬3系面前，無(wú)論是C級(jí)還是C63 AMG，整體的檔次稍顯不足，但又說(shuō)不上不好，或許就是缺少了一種讓人一眼就覺(jué)得很高檔的設(shè)計(jì)。

　　MCT 7速變速器顯然是新C63 AMG上的亮點(diǎn)，而在擋把的左側(cè)是一個(gè)全新的駕駛模式旋鈕。在C（舒適）、S（運(yùn)動(dòng)）的基礎(chǔ)上增加了S+（增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)）、M（手動(dòng)）和萬(wàn)眾矚目的RS（彈射模式）。在RS模式下，動(dòng)感型的百公里加速時(shí)間縮短至4.4秒，而高性能版則縮短至4.3秒。

　　雖然內(nèi)部的設(shè)計(jì)與C級(jí)有著很大的相似之處，但細(xì)節(jié)的提升使其散發(fā)出一種不羈的野性味道。這種味道并不是十分的強(qiáng)烈，而且通過(guò)身體感官一步一步，一級(jí)一級(jí)地傳遞到你的大腦里面。正如編者喜歡的雙C品牌男士香水，前味是淡淡的柑橘和香草的味道，中味是胡椒、生姜等刺激性很強(qiáng)的味兒，后味是念念不忘的檀香木、乳香等味道。