【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】近期我們似乎過于頻繁地推出奔馳品牌車型的實拍,為了打消各位網(wǎng)友的猜測念頭,文章的開頭首先要說明一下。由于奔馳AMG全系試駕會即將在深圳地區(qū)舉行,8款A(yù)MG車型全數(shù)到場。所以我們才有幸對這幾款車型有了一個近距離的體驗,例如前段時間我們體驗過六月份才上市的奔馳ML63 AMG等等。而今日,我們頂著所有的壓力推出了C63 AMG 雙門和四門的文章,目的只有一個:讓買不起的網(wǎng)友過過眼癮,讓買得起的朋友知道如何去抉擇。
車輛提供 | 深圳市南方騰星汽車銷售服務(wù)有限公司 | 圖/文/攝 | 吳穎、曾振邦 |
車型 | 2012款奔馳C63 AMG | 指導(dǎo)價 | 99.80-138.80萬 |
銷售地址/電話 | 深圳市南山區(qū)月亮灣大道新濠汽車城B區(qū)2號 | ||
0755-888 44444 |
說起C63 AMG,這并不是奔馳針對高性能市場所刻意推出的產(chǎn)品,只是寶馬M3的暢銷實在讓奔馳看紅了眼。1993年,奔馳正式收購AMG,其首款全球奔馳銷售渠道都可以買到的車型便是當(dāng)年叱咤風(fēng)云的C36 AMG。目前AMG主要針對奔馳全系車型進行“量度”提升,他們所推崇的并不是要打造一臺性能機器,而是一款能人車合一、且擁有極高豪華度的高性能車。
● 外觀:兩者兄弟相稱 Coupe版明顯年輕不少
在2012款C63 AMG推出之前,C AMG產(chǎn)品線上一直缺少與寶馬M3 Coupe相抗衡的雙門版轎跑。當(dāng)然,這只是很籠統(tǒng)的外觀抗衡,在性能上無論是奔馳C63 AMG還是寶馬M3,兩者的機械性能已經(jīng)達到轎車的巔峰狀態(tài),只是寶馬M3更傾向于駕駛樂趣,而奔馳C63 AMG更偏重于全面性。
項目/車型 | C63 AMG Coupe | M3 Coupe | C63 AMG Sedan | M3 Sedan | ||
長度(mm) | 4707 | 4615 | 4707 | 4580 | ||
寬度(mm) | 1795 | 1804 | 1795 | 1817 | ||
高度(mm) | 1391 | 1424 | 1433 | 1447 | ||
軸距(mm) | 2765 | 2761 | 2765 | 2761 | ||
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從四月份上市以來,C63 AMG系列的關(guān)注度一直遙遙領(lǐng)先于其它高性能轎車,大家都在期待這次換代C AMG車型能帶來一個怎么樣的驚喜。這次奔馳確實交出了一份讓眾人滿意的答卷,Coupe雙門轎跑如約到來。再加上2011年的小改款設(shè)計,讓C AMG給人煥然一新的感覺。
Sedan四門版的定位為高性能轎車,而Coupe雙門版的定位為高性能轎跑,一字之差的概念會讓許多人產(chǎn)生一個先入為主的概念:Coupe版只是利用動感的外觀提升C63 AMG系列價格的工具。事實上并非如此。
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn),奔馳的轎跑會比寶馬的轎跑好賣,這在大街小巷穿梭的車流中就能證實。作為國人心中的豪華品牌一哥,或許大家在童年的時候父母都會叮囑說:“孩子,長大之后一定要買奔馳”。然而,奔馳入門C級轎車會成為大多數(shù)人觸手可及的產(chǎn)品。在采用全新的設(shè)計風(fēng)格后,奔馳再不是我們心中的“大叔”品牌。從近期上市的New B-Class到New M-Class等等,奔馳決心在秉承經(jīng)典的元素上再邁出一大步,將時下潮流的元素最大化融入到品牌車型中,燈光就是其中一大亮點。
從W204 Facelift(也就是我們俗稱的2011款奔馳C級)開始,時尚型以上車型均采用這種小“L”型的輪廓,氙氣、光導(dǎo)束以及LED等一應(yīng)俱全。大燈的內(nèi)部配備智能照明系統(tǒng)、自適應(yīng)遠光輔助,簡單來說就是具備隨動照明與會車大燈亮度減弱。目前只有奧迪與奔馳品牌會將此技術(shù)應(yīng)用到入門級車上。
面對著即將換代的寶馬M3,奔馳拿出看家本領(lǐng)放到C63 AMG系列上。雖然我們目前還沒有看到全新一代寶馬M3會是一個怎么樣子,但是從F30上我們隱約能猜測到,下一代寶馬M3會更為兇悍,同時在操控性能上會更加出色。不過,嚴(yán)格來說奔馳C63 AMG與寶馬M3是一個時空交錯的狀態(tài),奔馳C63 AMG產(chǎn)品更新走在了寶馬M3的后面。
所以奔馳會使出一些“小手段”來吸引寶馬M3熱度過后的消費者,其中引領(lǐng)高性能轎車設(shè)計潮流的元素必定能讓這部分小眾派埋單。Coupe版的目標(biāo)客戶鎖定在25歲到30歲的年輕人,而Sedan版則會把目標(biāo)人群放寬至25歲到40歲左右。單從外觀上看,編者會更喜歡經(jīng)典的四門造型,而雙門版的腰身過于豐滿,給人一種笨重的感覺。
售價/車型 | Coupe 動感型 | Coupe 高性能版 | Sedan 動感型 | Sedan 高性能版 | ||
指導(dǎo)價(萬) | 104.80 | 138.80(+34) | 99.80 | 134.80(+35) | ||
市場終端價(萬) | 102.80 | 136.80 | 97.80 | 132.80 | ||
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從上面表格可以看出,售價為99.80萬的C63 AMG四門動感型最具性價比。是的,這僅僅是對于一小部分能消費得起百萬級別豪車的人士。玩?zhèn)代入法的游戲,如果你有100多萬,你會否選擇這類百萬級的高性能轎車/轎跑。為何不去選擇更有面子的豪華SUV或者豪華轎車等等,或者你可以加點錢去買個更有玩樂趣味的911或者戰(zhàn)神GT-R。
你所想就是編者想說的,能購買這類型車的消費者都有著一個共同點,那就是年輕。此外,他們懂車,懂得如何拿捏這百萬元才是最超值。如果往上走,要選購一款與其相同性能的大牌車型,往往你需要多付出50%以上的金錢。
C63 AMG系列并不是第一眼情人型的車子,它們所散發(fā)的獨特魅力是需要慢慢去欣賞與領(lǐng)會。如果說寶馬M3是“情人”,那么C63 AMG就是“老婆”。它的全面性能做到入得廚房出得廳堂,它既可以是一位溫柔體貼的伴侶,也能搖身一變成野性十足的玩伴?傊,C63 AMG的全面性是當(dāng)前高性能轎車中的表表者。
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