● 空間:削減的79mm軸距并無(wú)影響 寬裕的頭部空間是亮點(diǎn)
前面我們說(shuō)過(guò)新款B級(jí)的軸距縮短了79mm,但實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,并未對(duì)前后排的乘坐空間構(gòu)成威脅。B級(jí)的坐姿比一般轎車(chē)要高許多,而且視野比A級(jí)或者C級(jí)要好,無(wú)形之間提升了主動(dòng)安全系數(shù)。同時(shí),全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊,是30萬(wàn)級(jí)別中安全氣囊最齊全的車(chē)型,沒(méi)有之一?梢(jiàn)奔馳對(duì)安全的重視程度有多高。
尊貴版的前后排座椅,包括左右扶手位均采用ARTICO帶縫線皮革包裹,最大化提升內(nèi)部檔次。不過(guò),座椅面沒(méi)有采用打孔皮革,這點(diǎn)也有些說(shuō)不過(guò)去。但是,相比老款B級(jí),這已經(jīng)是翻天覆地的改變,不信?你可以問(wèn)問(wèn)老款B級(jí)車(chē)主們,相信他們會(huì)抓住你抱怨個(gè)三天三夜。
既然以旅行車(chē)為定位,奔馳B級(jí)的內(nèi)部空間一定會(huì)讓你大呼過(guò)癮,這確確實(shí)實(shí)是麻雀雖小但五張俱全。體驗(yàn)者身高175cm,在后排也能比出兩個(gè)拳頭的腿部空余,這點(diǎn)是C級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到的。較高的走姿更像乘坐在SUV里面,人體工學(xué)上這樣的坐姿更為舒適。
全車(chē)多達(dá)六個(gè)水瓶位置,還有一些零碎的儲(chǔ)物格,隨身物品在B級(jí)上面能找到最適合的擺放位置,凝造出一種家的感覺(jué)。較大容量的后備廂也是B級(jí)的一大亮點(diǎn),在兼顧日常代步的同時(shí),也能兼顧周末一家大小外出旅行的需求?梢哉f(shuō),奔馳B級(jí)就是一位全能性保姆車(chē),入得廚房,出得廳堂。
從老款全系標(biāo)配百葉窗式全景天窗來(lái)看,我們有理由相信全新一代奔馳B級(jí)的全景天窗配置絕對(duì)不會(huì)缺席。這種兩片式天窗可開(kāi)面積僅有前面一部分,相比起大眾集團(tuán)的真正全景式天窗,奔馳這項(xiàng)配置還有待提升。
● 動(dòng)力:B級(jí)全系配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) 高低增壓之分
動(dòng)力弱一直是上代奔馳B級(jí)的舊病,而在全新一代奔馳B級(jí)上,我們看到了誠(chéng)意,滿滿的都是誠(chéng)意。全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)打上奔馳LOGO橫置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),與A級(jí)一樣,B級(jí)也是一款前驅(qū)車(chē)型,相比價(jià)位差不多的C180K而言,遜色不少。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),B180就是1.6T的低增壓版,而B(niǎo)200就是1.6T的高增壓版,與寶馬1系十分相似。從數(shù)據(jù)上看,我們有理由相信,未來(lái)B200才是廠家的主推車(chē)型。至于B180這款打醬油的車(chē)型,估計(jì)也沒(méi)多少會(huì)去選擇。B200的百公里加速縮短至8.4秒,而且百公里工況油耗僅為6.2L,無(wú)疑增強(qiáng)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望,最起碼不需要再擔(dān)心隔壁的捷達(dá)鄙視自己。
● 總結(jié):奔馳在B級(jí)上注入滿滿的期望 扭轉(zhuǎn)局面指日可待
短短的幾小時(shí)體驗(yàn)中,全新一代B級(jí)給了我很大的驚喜。首先是新穎的外觀,其次是豪華的配置,再來(lái)是先進(jìn)的動(dòng)力總成。無(wú)需置疑的是,奔馳將攜這款車(chē)打入當(dāng)前還處于空白的小型MPV市場(chǎng),抓住的就是消費(fèi)者對(duì)面子、舒適、實(shí)用性的各方均衡需求。
目前經(jīng)銷(xiāo)商給出的預(yù)估價(jià)格為28萬(wàn)元到33萬(wàn)元,是的,又一個(gè)驚喜!與老款保持同一價(jià)格戰(zhàn)線,不過(guò)具體售價(jià)還是要到本月30日才正式公布。如果你問(wèn)我這車(chē)值不值?我肯定會(huì)說(shuō),這車(chē)絕對(duì)物有所值。從外觀到配置,在從做工到動(dòng)力,一圈下來(lái)我們看到許許多多的驚喜,這不是我們所需要的嗎?在一個(gè)合理的價(jià)格范圍內(nèi),選擇最具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。奔馳,這次做到了!B級(jí),我們期待著你的上市,扭轉(zhuǎn)前期的沉淀局面指日可待。
(圖/文/攝 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳穎)
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- 1 奧迪A3 20.31-25.13萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 奔馳A級(jí) 25.13-27.57萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 寶馬2系(進(jìn)口) 27.29-30.29萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 高爾夫GTI 22.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 奔馳A級(jí)(進(jìn)口) 26.38-27.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 Polestar 2 29.98-35.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 伊蘭特Elantra N 24.98-26.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 DS 4 26.28-29.18萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):
- 22.08-33.18萬(wàn)
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 22.08-33.18萬(wàn)
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