由于尾部較高，V5的行李箱空間的深度不錯，縱向方面，后排座椅可完全放平，加大了大件物品的置放空間。

● 動力：先期搭載V3同款的1.5L 后期將跟進(jìn)1.8L及渦輪增壓車型

    動力組合方面，東南V5將會有1.5升和1.8升發(fā)動機(jī)兩種排量與之匹配，后繼有望跟進(jìn)1.5T渦輪增壓車型，此次實拍的測試車輛搭載了與V3同款的1.5升三菱4A91發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在功率參數(shù)上算是目前1.5L動力中領(lǐng)先水平，而且在油耗方面的表現(xiàn)也不錯。不過車身大一號的V5操控上比V3應(yīng)該會有所不及。

   與翼神同款的CVT無級變速箱，這套動力組合還是比較成熟，也是V5在性能方面最基本的保證。

    東南V5在底盤方面，采用的是與三菱翼神相同的前麥弗遜式、后多連桿獨立懸掛，這樣的配備在自主品牌車型中可以算是個亮點，無論在動力操控方面，還是舒適性都能兼顧。

    編輯后記：東南V3菱悅的動力操控以及外觀上改裝潛力獲得了市場口碑，不過這個老平臺的空間及內(nèi)飾已經(jīng)跟不上市場步伐，而用翼神底盤的V5則解決了車身空間的最大問題，而且在內(nèi)飾設(shè)計、配置方面更有全新的體驗，如果能有經(jīng)濟(jì)的定價策略，后期的動力系統(tǒng)再升級，V5與帝豪EC7、長城C30有得一爭。（文/太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）