【太平洋汽車網 新車體驗】朗逸是在上海大眾MODLE Y自主平臺上誕生，本不完全屬于大眾平臺，卻又融合大眾成熟技術與中國消費者的喜好設計，上市以來一直是緊湊型中級車的銷量王。如今，全新改款的朗逸回歸到大眾最新的設計理念，在內部培訓材料上直接稱為“中級車的高檔精品”，甚至把對手直接鎖定到新速騰和科魯茲，全新朗逸對中國市場是否又有了全新認識？

　　新朗逸在今年4月份北京車展上亮相后，立即引來了業(yè)內的諸多議論，目前量產車型已經悉數(shù)到達上海的經銷商，新車將于8月19日正式上市，預計售價從12萬元起。從展車到量產車，還是經過了小幅調整，其實除了外觀、內飾帶來了視覺沖擊，本質上還是原來的朗逸，但做工和配置的細節(jié)上卻更貼近消費者所想。今天實拍是新朗逸1.4T頂配車型，下面更詳盡地解析這款新品帶來的變化。 

● 外觀：大眾最新的家族臉譜

　　新朗逸完全顛覆了老款中國式的優(yōu)雅低調，全新的家族臉譜看似小一號的帕薩特，其實與新邁騰、新速騰都是一個格調，能區(qū)別各自特點的在細節(jié)處的不同。所以，如何展示出新朗逸在中級家轎市場的審美特點是設計的關鍵。

　　首先是前臉的格柵部分，新朗逸是兩條搶眼的鍍鉻條，而新帕薩特是三條，新POLO是一條，這在某種程度上也體現(xiàn)出上海大眾的車系布局， 下格柵部分跨度較大，雙翼式的霧燈可以直接看出與帕薩特的不同之處。

　　前大燈的樣式線條很顯年輕化，燈組結構上并不像帕薩特那樣追求棱角的攻擊效果，而是以圓潤晶鉆的風格來體現(xiàn)朗逸的柔和。

　　尾部變化從大燈到牌照框都是借鑒帕薩特的設計元素，整體感覺比較協(xié)調，TSI專屬標識及雙排氣管單邊設計說明新朗逸的身份。

　　與帕薩特在統(tǒng)一外觀的格調下，新朗逸并不擔心由于車身尺寸小而帶來的落差，許多細節(jié)上的處理還是加強了修長車身的視覺效果。