【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】在2007年北京奔聯(lián)合品牌解體后，克萊斯勒品牌也隨之淡出了中國(guó)市場(chǎng)，5年后，這個(gè)美系的豪華品牌又卷土重來(lái)，旗艦產(chǎn)品300C將以進(jìn)口形式重返中國(guó)市場(chǎng)。說(shuō)到克萊斯勒這個(gè)品牌，最先浮現(xiàn)出的景象就是大而笨的感覺(jué)，而且國(guó)產(chǎn)300C當(dāng)時(shí)并沒(méi)有留給中國(guó)市場(chǎng)多少經(jīng)典和口碑。這也給克萊斯勒重返之路增添了更多考驗(yàn)，其實(shí)在今年的北京車展上克萊斯勒基于300C特為中國(guó)受眾打造了一款名為“如意”的概念車，無(wú)論外觀和內(nèi)飾都帶來(lái)了全新元素。

　　我們暫且不說(shuō)這款車的外觀內(nèi)飾如何如何，就先聊一聊這款車對(duì)于克萊斯勒重返中國(guó)的重要意義吧，克萊斯勒耗資10億打造了這樣一款豪華車，在歐美市場(chǎng)確實(shí)取得了不小的成就，就連諸多挑剔的Top Gear都曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“在你購(gòu)買(mǎi)同質(zhì)化的德系車之前你值得去嘗試的車型。”這樣一款在國(guó)外獲得好評(píng)的一款車，給了克萊斯勒更多的信心，希望能通過(guò)這樣一款車正式實(shí)現(xiàn)回歸中國(guó)市場(chǎng)，要知道哪個(gè)豪華品牌不想來(lái)中國(guó)分一杯羹呢?啰啰嗦嗦說(shuō)了這么多，我們?cè)賮?lái)近距離與這款車接觸一下。

　　其實(shí)在很早克萊斯勒就很重視中國(guó)市場(chǎng)，于是選擇將300C國(guó)產(chǎn)，只是似乎步子邁得太大，反倒有點(diǎn)弄巧成拙的味道，這一次克萊斯勒重返中國(guó)，重磅推出進(jìn)口300C，作為克萊斯勒的旗艦車型，300C有著寬大舒適的乘坐空間和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，未來(lái)上市后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指德系三強(qiáng)。

　　● 外觀：設(shè)計(jì)更加獨(dú)到，線條更趨細(xì)膩

　　大燈采用了鷹嘴式設(shè)計(jì)，雙氙氣大燈是時(shí)下必備的配置。大燈內(nèi)側(cè)由15顆LED圍繞組成了日間行車燈，C狀的設(shè)計(jì)提升了前臉的辨識(shí)度，也提高了行駛時(shí)的安全性。

　　大燈下方重新設(shè)計(jì)的銀色飾板，使得前臉看上去沉穩(wěn)了許多，大燈清洗裝置也與飾板融為一體，這一點(diǎn)和老款車型一樣。霧燈也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，加入了透鏡，也應(yīng)用了銀色飾板包邊處理。

　　據(jù)國(guó)外網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，全新克萊斯勒300C的長(zhǎng)寬高軸距分別為5044mm、1908mm、1483mm和3048mm。

　　由于軸距加長(zhǎng)，前風(fēng)擋傾角略微加大，變得更加傾斜了。側(cè)面的線條與老款車型相比沒(méi)有太大改變，只是在鍍鉻裝飾上稍有變化。

 　　尾部輪廓與老款車型相似，從尾部300C的標(biāo)識(shí)可以看出，顯得更為簡(jiǎn)潔了。橫穿整個(gè)尾部的銀色飾板被保留了下來(lái)。全新設(shè)計(jì)的尾燈，加入了時(shí)下流行的LED燈源，相比老款車型視覺(jué)更具沖擊感。

　　輪轂的造型變化非常大，配備了同級(jí)別最大的20寸雙十幅式鋁合金材質(zhì)設(shè)計(jì)，輪胎規(guī)格為245/45ZR20。