[2004-12-09 10:10:37]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 佚名 　　 責(zé)任編輯: qisuiying

　　“我的車紀(jì)錄良好，但跑了好幾家保險公司，都拒絕給我的吉利車?yán)m(xù)保�！奔�利車主王先生透露。北京的幾大保險公司近來紛紛調(diào)高吉利轎車的保費(fèi)，有的更是直接向吉利車主說“NO”。面臨自己的吉利車投保難，車主怨聲載道。保險公司把送上門的客戶拒之門外，自然也有自己的苦衷。
　　
　　吉利投保門檻提高
　　
　　“最近這段時間各大保險公司像是約定好了一樣，都對吉利提高了投保要求�！币晃槐ｋU代理告訴記者。由于提高的費(fèi)率大多數(shù)車主難以接受，保險公司等于把這些車主拒之門外。
　　
　　太平洋財產(chǎn)保險有限公司的銷售人員告訴記者，目前不會拒絕給吉利車擔(dān)保，但是要在原來保費(fèi)的基礎(chǔ)上加收20%的費(fèi)用。
　　
　　加價的情況也同樣出現(xiàn)在平安保險。據(jù)悉，平安對吉利轎車給予了“特別待遇”：其他絕大多數(shù)車型投保不計免賠險，出了險可獲得100%的賠付；吉利的風(fēng)險水平被設(shè)為了A等級，出了險保險公司只按原來的80%賠付給車主。
　　
　　記者從人保北京分公司了解到的情況是，人保對吉利車只做第三者責(zé)任險，其他車損險等險種不賣給吉利。

　　拒保緣自維修昂貴
　　
　　汽車保險是塊誘人大蛋糕已成不爭的事實。在“市場比利潤更重要”的號召下，各大保險公司為爭奪市場份額使出了渾身解數(shù)，變著法子吸引眼球。但對待吉利車，保險公司卻稱“我們寧缺毋濫”。
　　
　　太平洋保險的銷售人員給出的解釋是，目前太平洋保險根據(jù)險種的經(jīng)營狀況設(shè)定了限制車型，不僅僅針對吉利轎車，被限制的車型多達(dá)十幾種。凡被列在限制車型中的汽車保費(fèi)都上調(diào)20%。
　　
　　中國人保車險處的負(fù)責(zé)人張?zhí)庨L告訴記者，一般情況下保險公司提高保費(fèi)的原因不外乎兩個：其一，車輛的事故率高；其二，配件價格高。
　　
　　北京一家汽修廠廠長向記者透露，單從機(jī)械性能來看，吉利汽車穩(wěn)定性能足夠。但與同檔次車比起來，整車制造工藝顯得非常不細(xì)膩，出險較多的原因也就在這里。如車子的保險杠與大燈之間的間隙極為粗糙，尤其是保險杠，即使不碰都有一條大縫。而恰恰這款車的外部零配件比較貴。
　　
　　廠家迅速做出反應(yīng)
　　
　　吉利車主張女士最近也在保險公司處遭遇了與王先生同樣的尷尬。她認(rèn)為消費(fèi)者所處的位置最為被動：“保險公司調(diào)價或拒保我們一點兒辦法也沒有，現(xiàn)在只希望廠家能站出來，對這個情況有個公開的說法�！�
　　
　　車評人鐘師認(rèn)為，單個的車主掌握的信息過于離散，在與保險公司斗爭中力量過于薄弱。車主在車保方面遭遇的尷尬，最佳解決辦法還是得依靠廠家與保險公司協(xié)商，來為消費(fèi)者爭取公平待遇。
　　
　　記者上周就此事采訪了吉利汽車公關(guān)部的張小東�！白鳛槠�車廠家，我們無法左右保險公司的相關(guān)政策。但是，我們必會對此有所作為，對我們的客戶有所交待。”張小東表示，不能因為保險公司不給吉利車擔(dān)保便讓吉利汽車的廠家背上“質(zhì)量問題”的黑鍋。他表示，出險率高與使用過程也有關(guān)，即使是奔馳、寶馬這類高檔車也會出事故，給吉利車扣的這個帽子過大，造成的原因主要是觀念問題，全社會對像吉利這樣自主品牌的國產(chǎn)汽車都是信心不足。
　　
　　記者采訪張小東之后，前天，吉利做出迅速反應(yīng)，宣布從12月8日起，吉利汽車常用配件價格將進(jìn)行大幅度下調(diào)，調(diào)整配件類型達(dá)208項，部分配件下調(diào)比率高達(dá)48%，平均下調(diào)幅度達(dá)20%，下調(diào)后的配件價格，比市場上同檔次車型的配件便宜5%左右。吉利的調(diào)價通知強(qiáng)調(diào)，涉及保險費(fèi)用的零配件價格下調(diào)幅度最為明顯。
　　
　　張小東告訴記者，此次配件價格下調(diào)，與保險公司調(diào)高吉利投保費(fèi)率有一定關(guān)系。張小東稱，吉利正在采取有效措施保護(hù)用戶利益。當(dāng)記者問到吉利配件價格下調(diào)后，保險公司是否也會對保險費(fèi)率做出相應(yīng)調(diào)整時，張小東表示，吉利方面還未就此事與保險公司方面進(jìn)行溝通。

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