與車市不斷傳來讓利銷售的降價之風相反，車險市場在經(jīng)歷了去年初的降價潮之后，費率卻反彈回來，開始一個勁兒地漲個不停。

　　保險公司漲價忙

　　第一輪漲價：從去年7、8月份開始，在年初車險費率改革中大打價格戰(zhàn)的保險公司們開始回過味來，發(fā)現(xiàn)半年多來車險業(yè)務(wù)只賺了吆喝沒怎么賺錢，開始紛紛調(diào)整車險業(yè)務(wù)。不過這一輪還沒有開始真槍實彈地漲價，只是各家公司開始對承保車輛“挑肥揀瘦”。經(jīng)常被偷的桑塔納系列車型開始難上盜搶險，老舊車型和一些特異車型也開始被一些公司拒之門外。

　　第二輪漲價：由人保發(fā)起。去年12月底，人保開始悄然調(diào)整私家車、機關(guān)用車、營運車等各車種的保險費率，對于經(jīng)常出險的車輛保費提高了5%以上的幅度。今年1月份，中國保監(jiān)會下發(fā)了《車險費率調(diào)整權(quán)限等有關(guān)問題的通知》，鼓勵保險公司通過上調(diào)和下浮費率的手段來區(qū)別分險程度不同的車輛保費，以達到促進投保車輛注重安全駕駛的目的。之后，各家保險公司也開始在個別險種如盜搶險上調(diào)高了一些車型的費率。今年3月上旬，平安產(chǎn)險在其2004年版新款車險條款中，提高了一些車型的車損險系數(shù)。這一輪漲價的幅度有北京保監(jiān)局公布的數(shù)字證明，今年第一季度，北京市平均每輛機動車的保費為3128元，比去年同期上漲了46元。

　　第三輪漲價：今年五一后，新實施的《道路交通安全法》擴大了三者險的賠償范圍和責任，而同時施行的高法《人身損害賠償新標準》比原來的賠償標準調(diào)高了不止一倍。在配套的《強制三者險條例》未出臺的情況下，各家保險公司為沖減風險，于節(jié)后紛紛調(diào)高了三者險的費率10%左右。

　　第四輪漲價：今年6月10日，中國人保第三次上調(diào)車險費率，對包括私家車在內(nèi)的部分車輛的車損險費率上調(diào)20%至30%。由于人保在北京乃至全國的車險市場上占據(jù)著60%至70%的市場，而且私家車在北京的機動車占有量中比率相當高，所以人保此次調(diào)價使京城有車族普遍感到了車險漲價的影響。