汽車轉(zhuǎn)讓易生保險糾紛 信息傳遞避免經(jīng)濟(jì)損失
[2004-11-08 17:38:25]
太平洋汽車網(wǎng)
曹明奎 張登婧
責(zé)任編輯:
wangfen
●汽車轉(zhuǎn)讓須憑市場交易辦理過戶手續(xù)，應(yīng)及時通知保險公司，否則保險公司有權(quán)在出險時拒賠
●第三方責(zé)任險的范圍是被保人或者允許的合格駕駛員之外的第三者
案情回放
2001年，某機(jī)械設(shè)備加工廠以自己所擁有的一輛貨車為保險標(biāo)的向當(dāng)?shù)氐哪潮ｋU公司投保了機(jī)動車輛保險中的第三者責(zé)任保險，其保險期限為一年，保險金額為20萬元，雙方在簽訂保險合同的時候沒有約定駕駛員。
同時保險公司向該廠簽發(fā)的保險單的注意事項(xiàng)中標(biāo)明了保險車輛如果要轉(zhuǎn)讓給其他單位或個人，被保險人必須書面通知保險公司并向其申請辦理批改手續(xù)。在保險期限內(nèi)，由于業(yè)務(wù)需要，被保險人與某貨運(yùn)服務(wù)公司簽訂了轉(zhuǎn)讓該投保車輛的協(xié)議，雙方約定3天以后辦理該車輛的過戶手續(xù)。但是轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽訂以后，該機(jī)械設(shè)備加工廠一直沒有通知保險公司。
簽訂協(xié)議一天以后，貨運(yùn)服務(wù)公司恰好有一批貨急需運(yùn)輸?shù)酵獾�，于是便找到機(jī)械設(shè)備加工廠要使用車輛，并提出要借用該車原來的駕駛員。該廠此時正好也有一批機(jī)器設(shè)備需要同路運(yùn)輸，于是就同意由原車輛的駕駛員進(jìn)行運(yùn)送。但不幸的是貨車在途中發(fā)生了交通意外，造成兩人重傷，駕駛員也受了輕傷，車上所運(yùn)載的加工廠的機(jī)器設(shè)備也遭受到了不同程度的損壞。經(jīng)交通部門核定，加工廠需要支付給受害者醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)等共計(jì)8萬元，駕駛員醫(yī)療費(fèi)2000元，及其設(shè)備受損價值為3000元。
事故發(fā)生以后，加工廠立即通知了保險公司，要求其賠償上述損失共計(jì)85000元。保險公司在接到該廠索賠請求以后，迅速展開了理賠調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該廠已經(jīng)在保險事故發(fā)生之前將該保險車輛協(xié)議轉(zhuǎn)讓給了貨運(yùn)服務(wù)公司，但是在該車輛的過戶手續(xù)辦理完以后卻沒有履行通知保險人的義務(wù)，違反了保險合同約定的被保險人的通知義務(wù)。因此，鑒于車輛所有人已經(jīng)發(fā)生變更，而該廠又沒有書面通知保險公司并向其申請辦理批改手續(xù)，保險人不再承擔(dān)保險責(zé)任，所以作出了拒絕賠償?shù)臎Q定。加工廠對保險人的拒賠決定不服，于是雙方訴訟法庭。
案情分析
本案是典型的車輛保險糾紛，但是又有一些特殊之處。我們都知道被保險的車輛一旦發(fā)生所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓應(yīng)該立即通知保險人。因?yàn)椴煌谋槐ｋU人對保險標(biāo)的的管理水平、經(jīng)營水平、使用狀況和用途以及責(zé)任心等各方面都大不相同，因此，即使同樣的保險標(biāo)的處在不同的被保險人管理使用之下，所面臨的風(fēng)險也不盡相同，于是原有的保險合同簽訂時的風(fēng)險基礎(chǔ)也就相應(yīng)地發(fā)生了變化，可能導(dǎo)致保險人的承保決策，即是否繼續(xù)承保、如果繼續(xù)承保保險費(fèi)率是否需要調(diào)整以及如何調(diào)整等方面的問題。
我國《機(jī)動車輛保險條款》第二十六條也明確規(guī)定：“在保險合同有效期內(nèi)，保險車輛專賣、轉(zhuǎn)讓、贈與他人、變更用途或增加了危險程度，被保險人應(yīng)當(dāng)事先書面通知保險人并申請辦理批改。”第三十條規(guī)定：“被保險人不履行本條款第二十四條至二十九條規(guī)定的義務(wù)，保險人有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險合同；已經(jīng)賠償?shù)�，保險人有權(quán)追回已經(jīng)賠付的賠款�！�
于是問題爭論的焦點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到了本案當(dāng)事人轉(zhuǎn)讓協(xié)議的簽署是否標(biāo)志著保險標(biāo)的的所有權(quán)發(fā)生了轉(zhuǎn)移。
究竟什么才是車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的標(biāo)志呢？我國工商行政管理局《關(guān)于汽車交易市場管理的暫行規(guī)定》第六條規(guī)定：“舊的機(jī)動車輛必須在各省、自治區(qū)、直轄市人民政府指定的市場進(jìn)行交易，憑市場交易辦理過戶手續(xù)�！�
由此可見，舊車交易應(yīng)在交易市場中進(jìn)行，且車輛買賣必須辦理過戶手續(xù)，未辦理過戶的，其買賣行為不發(fā)生法律效應(yīng)。甲雖然與乙簽署了轉(zhuǎn)讓協(xié)議，但始終未辦理過戶手續(xù)，所以該保險車輛仍然屬于被保險人的財(cái)產(chǎn)。因此，甲沒有通知保險公司關(guān)于投保車輛轉(zhuǎn)讓的事實(shí)并不構(gòu)成保險公司所主張的免責(zé)理由。
此外，本案的另一個爭論焦點(diǎn)是關(guān)于第三者責(zé)任險的責(zé)任范圍問題。我國《機(jī)動車輛保險條款》第二條規(guī)定：“第三者責(zé)任險是被保險人或者其允許的合格駕駛員在使用保險車輛的過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人支付的賠償金額，保險人按照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的相關(guān)規(guī)定給予賠償。但因事故產(chǎn)生的善后工作，保險人不負(fù)責(zé)處理�！蓖瑫r在該條例的第四條中又規(guī)定：“保險車輛造成下列人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損毀，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險人也不負(fù)責(zé)賠償：（一）被保險人或其允許的駕駛員所有或代管的財(cái)產(chǎn)；（二）私有、個人承包車輛的被保險人或其允許的駕駛員及其家庭成員，以及他們所有或者代管的財(cái)產(chǎn)；（三）本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn)。”
本案中駕駛員仍然是原來車輛的駕駛員，不存在合格與否的問題，而且事故的發(fā)生并非駕駛員的故意行為，因此保險公司應(yīng)該承擔(dān)保險責(zé)任。但根據(jù)第四條的相應(yīng)的免責(zé)規(guī)定，駕駛員的醫(yī)療費(fèi)和當(dāng)事人的設(shè)備損失，不屬于第三者責(zé)任保險賠償?shù)姆秶�，保險人不予承擔(dān)。事實(shí)證明，法院的判決也支持了我們上面的分析。
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