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自燃致?lián)p索賠難 車險(xiǎn)條款細(xì)斟酌
[2004-11-08 17:38:25] 太平洋汽車網(wǎng)
貝政明
責(zé)任編輯:
wangfen
在1998年之前,車輛保險(xiǎn)條款對(duì)于自燃并沒有具體的描述和定義。一段時(shí)間內(nèi),對(duì)于自燃而導(dǎo)致的被保險(xiǎn)人索賠和保險(xiǎn)公司拒賠的爭(zhēng)議不斷,各地都出現(xiàn)了一些相關(guān)的案例,最典型的是龍達(dá)經(jīng)貿(mào)公司訴人保大連技術(shù)開發(fā)區(qū)分公司車輛保險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償案。
車輛自燃、火災(zāi)事故尤其在夏天高溫季節(jié),經(jīng)常發(fā)生,如某市4天間發(fā)生了5起自燃(火災(zāi))事故;6月以來,太原市區(qū)內(nèi)就發(fā)生13起機(jī)動(dòng)車自燃火災(zāi)事故;而據(jù)杭州消防部門的統(tǒng)計(jì),2003年他們接到汽車火災(zāi)(自燃)報(bào)警100余起,平均每三天就有一起車輛火災(zāi)(自燃)事故。據(jù)消防部門的統(tǒng)計(jì),七成汽車自燃發(fā)生在車輛行駛過程中,一般都是因?yàn)槿加拖到y(tǒng)方面出現(xiàn)問題。另外,汽車在使用10萬公里以后,很容易出現(xiàn)高壓線漏電現(xiàn)象,瞬間電壓可以達(dá)到1萬伏以上,這足以引燃一定濃度的汽油蒸汽。
車輛發(fā)生火災(zāi)(自燃),輕者汽車受損,重則汽車報(bào)廢,乃至引起人員傷亡。汽車一旦發(fā)生火災(zāi)(自燃)能夠得到及時(shí)有效搶救的不多,往往是被燒得面目全非,這就很難找到準(zhǔn)確的起火原因,給消防部門出具勘查結(jié)論帶來很大的困難,相關(guān)聯(lián)的給保險(xiǎn)公司的理賠也帶來不少的麻煩。
根據(jù)保險(xiǎn)條款的規(guī)定,火災(zāi)是車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍,而自燃是車輛損失險(xiǎn)的除外責(zé)任。在1998年之前,車輛保險(xiǎn)條款對(duì)于自燃并沒有具體的描述和定義。只是在中國人民銀行給各保險(xiǎn)公司下發(fā)的文件中有具體的描述,“自燃:保險(xiǎn)車輛因本車電路﹑線路﹑供油系統(tǒng)及貨物等發(fā)生問題產(chǎn)生自身起火,造成保險(xiǎn)車輛損失”,但并沒有將此作為保險(xiǎn)合同的一部分。一段時(shí)間內(nèi),對(duì)于自燃而導(dǎo)致的被保險(xiǎn)人索賠和保險(xiǎn)公司拒賠的爭(zhēng)議不斷,各地都出現(xiàn)了一些相關(guān)的案例,最典型的是龍達(dá)經(jīng)貿(mào)公司訴人保大連技術(shù)開發(fā)區(qū)分公司車輛保險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償案:
1995年10月,大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍達(dá)經(jīng)貿(mào)有限公司向中國人民保險(xiǎn)公司大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分公司為其奔馳S320型轎車投保車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、失盜險(xiǎn);車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為120萬元人民幣,險(xiǎn)期限自1995年10月18日零時(shí)起至1996年10月17日24時(shí)止;總保險(xiǎn)費(fèi)42200元。
1996年1月7日零晨,該保險(xiǎn)車輛在大連開發(fā)區(qū)5號(hào)公路保稅區(qū)北側(cè)發(fā)生火災(zāi)。駕駛員及時(shí)采取施救措施,并讓一出租車司機(jī)到開發(fā)區(qū)消防處報(bào)警。當(dāng)消防車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),整個(gè)轎車已全部起火,消防車隨后把火撲滅。但因當(dāng)天北風(fēng)6—7級(jí),火勢(shì)較猛,故該轎車已全部燒毀?辈旌驼{(diào)查的結(jié)論是:“現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象,排除了外來火種、吸煙、放火、自燃等引起火災(zāi)因素,消防處根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和勘驗(yàn)證實(shí),起火部位在車后部,后部被燒重于前部,車后箱內(nèi)的油箱防爆孔呈敞開狀。綜上所述,經(jīng)分析認(rèn)定,此次火災(zāi)的直接原因是油箱防爆孔蓋脫落,油箱內(nèi)的汽油穿出,遇火花引燃汽油發(fā)生火災(zāi)!
公安部消防局編寫的《放火手冊(cè)》對(duì)“自燃”解釋為:“凡是不需要外界明火作用,而是由于物質(zhì)本身的化學(xué)變化(通常是由于緩慢的氧化作用),或受外界溫﹑濕度的影響,發(fā)熱并積熱不散達(dá)到其燃點(diǎn)而引起的自行燃燒叫自燃!
車輛自燃、火災(zāi)事故尤其在夏天高溫季節(jié),經(jīng)常發(fā)生,如某市4天間發(fā)生了5起自燃(火災(zāi))事故;6月以來,太原市區(qū)內(nèi)就發(fā)生13起機(jī)動(dòng)車自燃火災(zāi)事故;而據(jù)杭州消防部門的統(tǒng)計(jì),2003年他們接到汽車火災(zāi)(自燃)報(bào)警100余起,平均每三天就有一起車輛火災(zāi)(自燃)事故。據(jù)消防部門的統(tǒng)計(jì),七成汽車自燃發(fā)生在車輛行駛過程中,一般都是因?yàn)槿加拖到y(tǒng)方面出現(xiàn)問題。另外,汽車在使用10萬公里以后,很容易出現(xiàn)高壓線漏電現(xiàn)象,瞬間電壓可以達(dá)到1萬伏以上,這足以引燃一定濃度的汽油蒸汽。
車輛發(fā)生火災(zāi)(自燃),輕者汽車受損,重則汽車報(bào)廢,乃至引起人員傷亡。汽車一旦發(fā)生火災(zāi)(自燃)能夠得到及時(shí)有效搶救的不多,往往是被燒得面目全非,這就很難找到準(zhǔn)確的起火原因,給消防部門出具勘查結(jié)論帶來很大的困難,相關(guān)聯(lián)的給保險(xiǎn)公司的理賠也帶來不少的麻煩。
根據(jù)保險(xiǎn)條款的規(guī)定,火災(zāi)是車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍,而自燃是車輛損失險(xiǎn)的除外責(zé)任。在1998年之前,車輛保險(xiǎn)條款對(duì)于自燃并沒有具體的描述和定義。只是在中國人民銀行給各保險(xiǎn)公司下發(fā)的文件中有具體的描述,“自燃:保險(xiǎn)車輛因本車電路﹑線路﹑供油系統(tǒng)及貨物等發(fā)生問題產(chǎn)生自身起火,造成保險(xiǎn)車輛損失”,但并沒有將此作為保險(xiǎn)合同的一部分。一段時(shí)間內(nèi),對(duì)于自燃而導(dǎo)致的被保險(xiǎn)人索賠和保險(xiǎn)公司拒賠的爭(zhēng)議不斷,各地都出現(xiàn)了一些相關(guān)的案例,最典型的是龍達(dá)經(jīng)貿(mào)公司訴人保大連技術(shù)開發(fā)區(qū)分公司車輛保險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償案:
1995年10月,大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍達(dá)經(jīng)貿(mào)有限公司向中國人民保險(xiǎn)公司大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分公司為其奔馳S320型轎車投保車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、失盜險(xiǎn);車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為120萬元人民幣,險(xiǎn)期限自1995年10月18日零時(shí)起至1996年10月17日24時(shí)止;總保險(xiǎn)費(fèi)42200元。
1996年1月7日零晨,該保險(xiǎn)車輛在大連開發(fā)區(qū)5號(hào)公路保稅區(qū)北側(cè)發(fā)生火災(zāi)。駕駛員及時(shí)采取施救措施,并讓一出租車司機(jī)到開發(fā)區(qū)消防處報(bào)警。當(dāng)消防車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),整個(gè)轎車已全部起火,消防車隨后把火撲滅。但因當(dāng)天北風(fēng)6—7級(jí),火勢(shì)較猛,故該轎車已全部燒毀?辈旌驼{(diào)查的結(jié)論是:“現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象,排除了外來火種、吸煙、放火、自燃等引起火災(zāi)因素,消防處根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和勘驗(yàn)證實(shí),起火部位在車后部,后部被燒重于前部,車后箱內(nèi)的油箱防爆孔呈敞開狀。綜上所述,經(jīng)分析認(rèn)定,此次火災(zāi)的直接原因是油箱防爆孔蓋脫落,油箱內(nèi)的汽油穿出,遇火花引燃汽油發(fā)生火災(zāi)!
公安部消防局編寫的《放火手冊(cè)》對(duì)“自燃”解釋為:“凡是不需要外界明火作用,而是由于物質(zhì)本身的化學(xué)變化(通常是由于緩慢的氧化作用),或受外界溫﹑濕度的影響,發(fā)熱并積熱不散達(dá)到其燃點(diǎn)而引起的自行燃燒叫自燃!
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