保險(xiǎn)公司解釋，這個(gè)信息平臺(tái)是“對(duì)車不對(duì)人”的，所有與車子相關(guān)的違章信息都會(huì)被記錄下來，即使當(dāng)時(shí)違章的不是車主本人。王小姐才想起來，她出國(guó)之前把車子借給一個(gè)朋友了，一問，果然是那個(gè)朋友從酒吧出來發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，被交警抓了個(gè)正著。
上海擁有汽車駕駛證的市民已經(jīng)超過了160萬，其中“本本族”預(yù)計(jì)在70萬人以上。許多人平時(shí)無車可開，往往會(huì)纏著有車的朋友借。以前借車頂多擔(dān)心車會(huì)不會(huì)刮花了，而今還要做好面對(duì)來年保費(fèi)上漲的心理準(zhǔn)備。
案例三：平安是福也是財(cái) 同前兩位不同，張女士的保費(fèi)非但沒有增加，而且還下浮了10％。張女士說她平時(shí)開車都很穩(wěn)的，從來都是享受保險(xiǎn)公司的最優(yōu)待遇，這次三者險(xiǎn)又減了幾百元，這讓她更認(rèn)為平安不僅是“�！倍乙病柏�(cái)”。
其實(shí)根據(jù)上海保監(jiān)局的統(tǒng)計(jì)，在近三個(gè)月辦理的三者險(xiǎn)保單中，只有6.9％的車主的費(fèi)率上浮，上浮幅度大多在15％－25％之間，而超過50％的車主都得到了10％左右的下浮優(yōu)惠。根據(jù)規(guī)定，一年之內(nèi)沒有違章，那么保費(fèi)將下調(diào)10％，一年之內(nèi)沒有理賠記錄的，也可以下調(diào)10％，如果兩年之內(nèi)沒有理賠記錄，那么保費(fèi)有望下降達(dá)30％。
案例四：遲到的強(qiáng)制條例 朱先生在馬路上正常行駛時(shí)，有輛自行車突然斜穿出來，朱先生避讓不及發(fā)生碰撞。交警裁定朱先生無責(zé)任，但必須把把騎車人送到醫(yī)院。朱先生墊付了1000多元的醫(yī)藥費(fèi)，但在向保險(xiǎn)公司理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司說司機(jī)既然沒責(zé)任當(dāng)然不能走三者險(xiǎn)了，因?yàn)楦鶕?jù)《保險(xiǎn)法》，“必須有責(zé)任認(rèn)定”，保險(xiǎn)公司才能賠付。騎車人自然不肯付，去找交警，交警說新交法就是保護(hù)人權(quán)的，發(fā)生了事故，當(dāng)然救人要緊。至于費(fèi)用，應(yīng)該找保險(xiǎn)公司。
一位保險(xiǎn)業(yè)人士透露，按照《
中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，這類事故應(yīng)由保險(xiǎn)公司墊付。但由于配套的《強(qiáng)制三者險(xiǎn)條例》沒有出臺(tái)，沒有規(guī)定具體操作辦法，所以對(duì)于發(fā)生的司機(jī)無責(zé)任、但造成行人傷亡的交通事故，交管部門一般會(huì)判定由司機(jī)先行墊付醫(yī)療費(fèi)用。但是，司機(jī)墊付的費(fèi)用卻沒有一個(gè)明確的說法，司機(jī)往往只能做一回“雷鋒”。
