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傳統(tǒng)模式遇挑戰(zhàn) 車(chē)貸新模式呼之欲出

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[03-9-3 14:41] 作者:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)


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  在保險(xiǎn)公司紛紛退出履約保證保險(xiǎn)之際,半年前還風(fēng)光無(wú)限的汽車(chē)消費(fèi)信貸突然發(fā)現(xiàn)自己站在了十字路口。

  在這條由制造商、銷(xiāo)售商、保險(xiǎn)公司、銀行、消費(fèi)者串制而成的汽車(chē)消費(fèi)鏈條上,怎樣的排列組合才是適合我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的呢?

  傳統(tǒng)模式遇挑戰(zhàn)

  近三年,我國(guó)車(chē)貸市場(chǎng)迅速發(fā)展,四大商業(yè)銀行的汽車(chē)消費(fèi)信貸總額從2001年的358.86億元,迅速上升到2002年的945.44億元,到今年7月,更是達(dá)到了1409.33億的規(guī)模。年年翻番的主要推動(dòng)力量,是銀行、保險(xiǎn)公司和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。當(dāng)前車(chē)貸的四種主要模式也由這三種力量的不同組合構(gòu)成:銀行+經(jīng)銷(xiāo)商+保險(xiǎn)公司、銀行+保險(xiǎn)公司、銀行+經(jīng)銷(xiāo)商和銀行直接面對(duì)客戶。

  不過(guò),蛋糕做大了,風(fēng)險(xiǎn)也跟著膨脹起來(lái),銀行信貸消費(fèi)的壞帳率不斷提高。5月29日,“升帳”僅1個(gè)月的銀監(jiān)會(huì)主席劉明康就告誡各銀行:目前對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)代理商的貸款管理偏松的現(xiàn)象要給予警惕和糾正,堅(jiān)決打擊假個(gè)人貸款和假汽車(chē)貸款等違法行為。在保險(xiǎn)公司退出保證保險(xiǎn)之際,銀行不得不花大力氣接過(guò)一直由保險(xiǎn)公司代勞的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查、約束和控制工作。通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和更謹(jǐn)慎嚴(yán)格的資信調(diào)查,銀行在逐漸改變過(guò)分依賴保險(xiǎn)公司的狀況,依然在車(chē)貸中占據(jù)壟斷地位。

  不過(guò),在汽車(chē)這種特殊的消費(fèi)品面前,銀行就顯得不那么專(zhuān)業(yè)了。與其他消費(fèi)品不同,汽車(chē)產(chǎn)品在售前、售中、售后都需要專(zhuān)業(yè)的金融服務(wù),諸如產(chǎn)品咨詢、辦理登記手續(xù)、維修保養(yǎng)等等,而這些相關(guān)業(yè)務(wù)并非銀行的強(qiáng)項(xiàng)。相對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)需要的一攬子金融服務(wù),銀行更是有點(diǎn)力不從心。在日前舉行的第二屆汽車(chē)信貸國(guó)際論壇上,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光指出:“在中國(guó)現(xiàn)有的金融體制下,企業(yè)的金融業(yè)務(wù)完全仰賴銀行,而銀行的戰(zhàn)略目標(biāo)同企業(yè)的戰(zhàn)略很難合拍,比如有時(shí)候銀行在一個(gè)城市提供面向產(chǎn)業(yè)的短期貸款,全部用于汽車(chē)工業(yè)都不夠塞牙縫的,因此只好發(fā)給其他行業(yè),所以中國(guó)汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)期制約于資金短缺,但是又很難通過(guò)自己擁有金融機(jī)構(gòu)來(lái)籌集資金,這是今后發(fā)展汽車(chē)大集團(tuán)必須解決的一個(gè)問(wèn)題。”

  新空間造就新機(jī)構(gòu)

  銀行醞釀?wù){(diào)整,保險(xiǎn)公司欲走還留,一些新生力量卻堅(jiān)決地沖進(jìn)了車(chē)貸市場(chǎng)。

  專(zhuān)業(yè)信貸服務(wù)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)營(yíng),這些公司積累了豐富的客戶資料,可以根據(jù)客戶的具體情況對(duì)其作出評(píng)級(jí),實(shí)行不同的按揭政策,以防范車(chē)貸風(fēng)險(xiǎn),在北京、浙江、河南等地,這些信貸服務(wù)機(jī)構(gòu)已經(jīng)取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。不過(guò),由于這些“專(zhuān)業(yè)信貸服務(wù)機(jī)構(gòu)”本身就是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,依然無(wú)法解決不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量和有限的資金與規(guī)模之間的矛盾。

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