成都車市：保險(xiǎn)公司抽身急退 車貸中介乘虛直入
[2003-09-17 10:03:07]
太平洋汽車網(wǎng)
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徐瀛/中國(guó)汽車報(bào)
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就在車貸險(xiǎn)抽身而退之際，各種金融服務(wù)公司卻乘虛而入。記者獲悉，一家有外資背景的汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)日前已經(jīng)來到蓉城，建行四川分行即將與之簽訂相關(guān)合作協(xié)議。這標(biāo)志著，就在車貸險(xiǎn)黯然離場(chǎng)的同時(shí)，許多非保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開辦的車貸擔(dān)保卻開始大踏步進(jìn)入這一市場(chǎng)。
繳費(fèi)328元即可獲得貸款
7月底，一家名為泛華汽車俱樂部有限公司的金融服務(wù)公司悄然在成都高升橋一棟大樓里開張，正是車貸險(xiǎn)的退出為這家新公司進(jìn)入帶來了契機(jī)。
該公司老總李慶高興地告訴記者，僅在一個(gè)月內(nèi)，該公司已經(jīng)接單80張，而正式放款的就達(dá)50筆以上。與之合作的建行人士告知，目前該公司的工作人員也開始進(jìn)駐銀行網(wǎng)點(diǎn)，為貸款買車人提供擔(dān)保服務(wù)。
按照這種模式，符合條件的消費(fèi)者最低只需要付328元的服務(wù)費(fèi)，就可以由該公司提供擔(dān)保，從建行獲得購(gòu)車貸款。據(jù)李總提供的一份收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，資信評(píng)分達(dá)到80分以上，繳納328元就可獲得7萬元的貸款，而80分以下的，也僅繳納438元即可辦理貸款。記者看到，其中評(píng)分在80分以下的貸款10萬元，繳納548元的服務(wù)費(fèi)，而貸款50萬元，繳納3630元的服務(wù)費(fèi)。
李慶透露，保證保險(xiǎn)的定價(jià)基礎(chǔ)是出險(xiǎn)概率，泛華的定價(jià)取決于客戶的資信狀況。前者采用風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)傇瓌t，不分客戶優(yōu)劣，實(shí)行高費(fèi)率，而按照后者標(biāo)準(zhǔn)，客戶貸款10萬元購(gòu)車支付的費(fèi)用與保證保險(xiǎn)方式相比，最高可降低57%，最低也可減少28%的費(fèi)用支出。
車貸擔(dān)保大步進(jìn)場(chǎng)
據(jù)了解，日前，另一家提供擔(dān)保服務(wù)的中介公司也與中行四川分行簽約。泛華除了與建行聯(lián)手外，也與約10家車商達(dá)成合作關(guān)系。據(jù)知情人士透露，繼建行、中行之后，蓉城其他銀行也在謀求聯(lián)手中介機(jī)構(gòu)推出新的車貸方式。消費(fèi)者通過這些車行或擔(dān)保公司獲得擔(dān)保，就可以像在保險(xiǎn)公司買下車貸險(xiǎn)一樣，向銀行申請(qǐng)車貸。
車貸擔(dān)保的進(jìn)場(chǎng)與保證保險(xiǎn)的退出，形成了鮮明對(duì)比。目前車價(jià)一跌再跌，缺乏個(gè)人信用體系，對(duì)于這些公司來說，一些人士也不看好，因?yàn)槠嚢唇抑薪闄C(jī)構(gòu)進(jìn)入門檻可謂相當(dāng)?shù)停~龍混雜也是市場(chǎng)隱憂之一。
一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者，在同一平臺(tái)上，車貸擔(dān)保的日子肯定會(huì)比車貸險(xiǎn)的日子好過。因?yàn)檐囐J擔(dān)保對(duì)貸款人的資信評(píng)估把關(guān)更嚴(yán)，在風(fēng)險(xiǎn)控制上要比保險(xiǎn)公司更有效。據(jù)了解，四川泛華汽車俱樂部是一家具有美國(guó)投資基金參股的背景公司，其控股公司是注冊(cè)在香港的中國(guó)汽車金融服務(wù)集團(tuán)。進(jìn)入四川之前，該公司已經(jīng)在廣東、北京市場(chǎng)運(yùn)作了數(shù)年，擔(dān)�？傤~達(dá)20億元。
李慶稱，達(dá)不到泛華信用貸款評(píng)級(jí)的客戶絕對(duì)不可能獲得擔(dān)保，因?yàn)榉喝A的門檻并不比銀行低。她透露，泛華有專業(yè)資信調(diào)查人員，而調(diào)查時(shí)必須是兩名人員同時(shí)上門，實(shí)地了解確認(rèn)。
銀行以靜制動(dòng)
雖然銀行表面上并不承認(rèn)尷尬，但一向?yàn)楦骷毅y行搶食的成都車貸市場(chǎng)，在車貸險(xiǎn)退出后，已陷入僵局。
農(nóng)行、工行、建行人士日前接受記者采訪時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的是“有影響”，但“不明顯”。但據(jù)知情人士透露，各家銀行車貸業(yè)務(wù)都有萎縮，個(gè)別銀行業(yè)務(wù)下滑幅度“不小”，他擔(dān)憂地表示，這種態(tài)勢(shì)在未來幾個(gè)月內(nèi)會(huì)更明顯。
從各銀行推出的“招數(shù)”來看，實(shí)際上銀行也是一籌莫展。在保險(xiǎn)公司退出的情況下，銀行又紛紛把目光瞄向汽車經(jīng)銷商、擔(dān)保公司等中介機(jī)構(gòu)或其他抵押、質(zhì)押方式。泛華一類的金融服務(wù)公司的介入，為市場(chǎng)帶來了亮色，但面對(duì)龐大的市場(chǎng)需求而言，這無疑是杯水車薪。
一銀行人士認(rèn)為，汽車貸款業(yè)務(wù)發(fā)展到今天雖然已經(jīng)初具規(guī)模，但各種局限性和風(fēng)險(xiǎn)性也逐漸顯露。目前蓉城以購(gòu)買“履約保證保險(xiǎn)”為主要擔(dān)保方式的運(yùn)作模式占到了80%~90%以上，顯然保險(xiǎn)公司承擔(dān)了巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
他私下稱，業(yè)務(wù)萎縮不見得是壞事，市場(chǎng)需要冷靜地思考。
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