德國(guó)“壞小子” BMW 1系M coupe

　　其實(shí)這個(gè)“壞”字在這并不是貶義詞，我們也經(jīng)常稱那些機(jī)靈調(diào)皮的年輕人“壞小子”，可見(jiàn)這個(gè)“壞”字更多體現(xiàn)的是，機(jī)敏，靈動(dòng)的意思。在coupe車(chē)型中，剛剛上市不久的BMW 1系M coupe將這一“壞”字體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　寶馬M的歷史源于寶馬悠久的賽車(chē)傳統(tǒng)。寶馬M公司前身是1972年成立的寶馬汽車(chē)運(yùn)動(dòng)股份有限公司(bmwmotorsportgmbh)，專門(mén)負(fù)責(zé)賽車(chē)和高性能車(chē)輛事務(wù)。寶馬車(chē)上的字母“M”代表了該車(chē)具備非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝，同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。

　　BMW M3是我們最熟悉的經(jīng)典寶馬M系跑車(chē)之一，目前在售的寶馬M3基于現(xiàn)款寶馬3系外觀風(fēng)格，運(yùn)用了一臺(tái)4.0L（GTS版本為4.4L）的V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合一臺(tái)7速雙離合器變速箱。線性爆發(fā)，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，并經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次的賽道洗禮，所以寶馬M3跑車(chē)也是BMW M系的標(biāo)桿車(chē)型。

　　寶馬1系M coupe是基于現(xiàn)款1系雙門(mén)轎跑的E82平臺(tái)上研發(fā)而成的，所以它是M系列車(chē)型中體型最小的一名成員。這也是我們稱它“壞小子”的原因之一。BMW1系主要的客戶群體以年輕人居多，所以不難想象，1系Mcoupe更多瞄準(zhǔn)的也是年輕人的市場(chǎng)。

　　寶馬1系M coupe外形設(shè)計(jì)基于普通版本的1系coupe轎車(chē)，當(dāng)然也是典型傳統(tǒng)的coupe車(chē)型，兩門(mén)四座，但是1系的身材比較小，后排空間也比較擁擠，再加上coupe的特殊車(chē)頂造型，頭部空間更是低矮，所以不太適合乘坐，只能勉強(qiáng)應(yīng)付下短途行程。

　　與其他M車(chē)型一樣，1系M coupe的外觀最顯著的變化就是在車(chē)身外部加裝了更顯運(yùn)動(dòng)、更暴力的M運(yùn)動(dòng)套件。前保險(xiǎn)杠被3個(gè)大尺寸進(jìn)氣口占據(jù)，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更加充足的冷卻空氣，前臉在它的襯托下也是進(jìn)化得更加兇狠。

　　微微上翹的后尾箱邊緣裝上了造型小巧的尾翼，在高速時(shí)可以給后橋提供更大的下壓力，異常暴躁的動(dòng)力必須得有一個(gè)異常通順的排氣與之配合，所以四出式尾喉就出現(xiàn)在了它的尾部。

　　與以往M系列高性能車(chē)不太一樣，這輛1系M coupe沒(méi)有使用M系傳統(tǒng)的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是運(yùn)用了一對(duì)雙渦輪增壓的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為N54。其實(shí)運(yùn)用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的好處在于扭矩來(lái)的更快，1500轉(zhuǎn)渦輪增壓便會(huì)介入，由此帶來(lái)最大扭矩450N.m，并且在超增壓模式下更會(huì)額外奉送你50N.m，500N.m的扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)1系身材的小車(chē)，提速爆發(fā)性可想而知，0-100公里的提速在4.5秒便可完成。

　　寶馬1系M coupe的內(nèi)飾風(fēng)格充滿戰(zhàn)斗氣息。整體由黑色真皮，翻毛皮兩種材質(zhì)構(gòu)成。方向輪圈很小，握感非常扎實(shí)。6擋手動(dòng)換擋桿下方也由翻毛皮包覆，換擋行程非常短，擋位也十分清晰，并且座椅上還采用了體現(xiàn)性能的紅線縫制，非常漂亮。

　　寶馬的底盤(pán)功夫甚是了得，這款寶馬1系M coupe上面搭載了與現(xiàn)役E90M3相同的后軸限滑差速器，前后兩端的輪距又比普通1系擴(kuò)寬了一點(diǎn)。50:50的前后重量比例，配合更短小的車(chē)身，無(wú)論是漂移過(guò)彎，還是直線提速，操控等各方面性能絕不輸給M3，可它的價(jià)格卻比M3便宜了一半。

　　總結(jié)：寶馬1系M coupe的主要特點(diǎn)還是在于駕馭樂(lè)趣，當(dāng)然這也是寶馬M系一貫傳承的特點(diǎn)。那擁擠的后排你完全可以看成是附贈(zèng)的日常增值設(shè)施，真正想要這輛車(chē)的人也更多的是想坐在駕駛員位置上。不過(guò)1系M coupe目前只搭配了6擋手動(dòng)變速箱，這個(gè)配備也受到更多男性用戶的青睞。無(wú)論是下場(chǎng)跑街，還是漂移甩尾，1系Mcoupe均可勝任。如果說(shuō)征戰(zhàn)賽場(chǎng)的寶馬M3是運(yùn)動(dòng)健將，那么1系M coupe絕對(duì)是優(yōu)秀德國(guó)品質(zhì)的街頭“壞小子”。