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優(yōu)惠養(yǎng)車

跨越B級(jí)能否成功——新君越市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

2009-07-13 09:20:09 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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  與蒙迪歐致勝的共性令人擔(dān)憂,但并非說明新君越前景不妙

蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華型

  蒙迪歐致勝

蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華型 蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華型

  在提及新君越前景時(shí),人們往往會(huì)想到蒙迪歐致勝,因?yàn)樗鼈兌哂兄叩南嗨贫。與新君越一樣,蒙迪歐致勝也是在美國(guó)老板的主導(dǎo)下由德國(guó)團(tuán)隊(duì)打造的超大號(hào)B級(jí)車,它的軸距甚至達(dá)到2850mm的夸張程度,比新君越的軸距還有長(zhǎng)15mm,它的后排寬敞程度也要超過新君越。它同樣具備德系的底盤系統(tǒng),操控性在B級(jí)車?yán)镆彩呛苡锌诒,按說同樣具備新君越這樣各方兼顧的特質(zhì)。它同樣擁有超越日系對(duì)手的6AT變速器,來自馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)也并非一無是處。在007座駕的光環(huán)下,它也不乏推廣和宣傳的籌碼。然而這款車自上市以后情況確很不樂觀,即使價(jià)格降到現(xiàn)在幾乎堪稱同級(jí)最低的情況下,月銷量也不過4000臺(tái)水平,僅及領(lǐng)軍車型的30%。有了如此高相似度的對(duì)手作為前車之鑒,我們不得不對(duì)新君越的未來捏把汗。

  然而并不能就此作為新君越前景的判斷。新君越比蒙迪歐致勝更高技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是主要因素,而是很多導(dǎo)致蒙迪歐致勝銷量平平的因素并沒有在新君越上體現(xiàn)。作為一款B級(jí)車,致勝的噪音控制和車身剛度表現(xiàn)不令人滿意,是它未能獲得好口碑的關(guān)鍵,而這方面恰恰是新君越的強(qiáng)項(xiàng)。蒙迪歐致勝另一大致命傷在于其過分動(dòng)感新銳的造型,這與它的歐洲市場(chǎng)定位有關(guān)。新君越雖然同樣很新潮,但畢竟是通用專門為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的,大體上仍然屬于中規(guī)中矩的造型讓它可以有效規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)。

  全景天窗是特色,但在其他裝備方面不盡合理

新君越 3.0L AT 旗艦版

  在新君越之前,B級(jí)車能擁有全景天窗的只有天籟一款,但只有公爵以上車型才能配備無疑提升了人們對(duì)其擁有的門檻。新君越除了最低配的舒適版以外均配備全景天窗,可以算是它最誘人的一大亮點(diǎn),同時(shí)也比較符合其偏高端的定位。在安全性配置方面,新君越也做到了略強(qiáng)于對(duì)手,電子穩(wěn)定程序、側(cè)氣囊+側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)以及電子手剎(最后兩項(xiàng)是大多數(shù)對(duì)手未能提供的)等各項(xiàng)裝備都是標(biāo)準(zhǔn)配置,連最低配的舒適版也不例外。

  然而在其它常規(guī)裝備上,新君越卻布局不盡合理。例如它的最低配車型裝配了8方向電動(dòng)座椅+4方向頭枕,這應(yīng)該說是同級(jí)車?yán)镏档靡粫,但這樣的座椅卻未能提供國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最看重的真皮,讓它的吸引力大打折扣。高達(dá)21.99元的起價(jià),卻在舒適款上未能提供天窗,這也讓人感覺舒適版的噱頭成分偏重——哪怕是裝備一個(gè)普通天窗也行啊。要知道即使是賣17萬多的蒙迪歐致勝時(shí)尚型,這兩項(xiàng)最起碼的配置也是齊全的。像其他日系對(duì)手,在這種價(jià)格體系下基本上配置都已一應(yīng)俱全。

新君越 3.0L AT 旗艦版

  雅致版的真皮座椅全景天窗都齊全了,但卻沒能提供定速巡航、多功能方向盤,鹵素大燈和需要手動(dòng)折疊的外后視鏡也讓它與眾對(duì)手對(duì)比時(shí),會(huì)顯得不夠“高級(jí)”。因此對(duì)于新君越而言,真正讓人感覺沒有太多缺憾的主流車款應(yīng)該是豪雅版,除了以上這些裝備以外它還能提供導(dǎo)航系統(tǒng)。不過如此一來,新君越的整體價(jià)格就上升到25萬元這個(gè)層面了,比眾對(duì)手22萬元左右的價(jià)格高出一個(gè)臺(tái)階。

  最終的關(guān)鍵還是價(jià)格

新君越 3.0L AT 旗艦版

  基于以上,新君越可謂沒有太明顯的硬傷,相反它的內(nèi)在素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò),從各方面看都具備與領(lǐng)軍對(duì)手一較高低的實(shí)力,因此最終的懸念仍然會(huì)落在價(jià)格上。目前公布的價(jià)格雖然比之前傳言的低了不少,但21.99萬元起價(jià)過低的配備、主流車型豪雅版24.99萬元的價(jià)格仍然要顯著高于對(duì)手;谶@個(gè)價(jià)格體系,新君越雖然不至于賣得不好,但要想撼動(dòng)雅閣凱美瑞的地位,恐怕還有些難度。

  好在未來上海通用具備足夠的應(yīng)對(duì)籌碼。新君越實(shí)際上是基于新君威加長(zhǎng)而來的,因此它的整體成本不應(yīng)超過新君威太多,基于這個(gè)特點(diǎn),未來它通過增配或者市場(chǎng)優(yōu)惠,將主導(dǎo)價(jià)格降到與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平齊的層面是完全有可能的。或許到那時(shí),才是新君越真正發(fā)力的時(shí)候,也最終可以徹底改變國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)陣營(yíng)完全由日系把持的局面。(來源:網(wǎng)易汽車)

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