三菱戈藍(lán)——壯志未酬身先死

　　價(jià)格區(qū)間：16.98萬-21.98萬

　　東南三菱把戈藍(lán)定位在“基于運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)商務(wù)人士”所青睞的中型車，這樣把三菱和商務(wù)結(jié)合起來的做法本身就很有喜劇效果。戈藍(lán)的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格和一般日系中級車頗有出入，整體上更強(qiáng)調(diào)寬大豪華的感覺，細(xì)節(jié)上則透出運(yùn)動(dòng)感戈藍(lán)的車廂尺寸為4860×1845×1485MM，軸距為2750，雖然并不是很寬松空間的B級車代表，但戈藍(lán)也足夠讓所有乘客都感覺舒適。

 

　　板栗色和米色風(fēng)格成為了車內(nèi)的主要色彩元素，兩者之間由質(zhì)地不錯(cuò)的桃木裝飾條分隔。在三菱汽車的內(nèi)飾上應(yīng)用桃木，這又是個(gè)很有喜劇效果的設(shè)計(jì)。戈藍(lán)的配置在同級車中還算是比較全面，除了多功能方向盤和5.1聲道8揚(yáng)聲器＋DVD音響系統(tǒng)外，還有自動(dòng)空調(diào)、防夾式電動(dòng)天窗，CCD影像倒車系統(tǒng)、前后雷達(dá)，空氣凈化系統(tǒng)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等等實(shí)用配置，不過戈藍(lán)并沒有配備如今流行的GPS系統(tǒng)。

 

　　戈藍(lán)配備了2.4L排量發(fā)的動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，最大扭矩213牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)4000轉(zhuǎn)。并且可以在2500轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到最大扭矩值的95％，所以具有較好的中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出。表現(xiàn)在同級別發(fā)動(dòng)機(jī)中仍然可圈可點(diǎn)。4G69采用了先進(jìn)的MIVEC智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)，可以兼顧低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速大功率輸出。同時(shí)戈藍(lán)還搭載了Invecs-II四速智能變速箱。

 

　　值得指出的是，戈藍(lán)采用了先進(jìn)的納米車窗涂層防水技術(shù)。在同級別車型內(nèi)，采用完全斥水涂層的車型不多，戈藍(lán)是其中一款。這種先進(jìn)的納米材料可以填充到玻璃表面的細(xì)小縫隙中，這樣一來水滴及水氣都無法在玻璃表面進(jìn)行凝結(jié)，大大的提高了安全性。配合具有加熱功能的電動(dòng)折疊后視鏡，雨雪天行車更有安全保障。

　　編輯點(diǎn)評：

　　06年上市的戈藍(lán)作為第一款中國市場真正掛三菱車標(biāo)的合資車型，被東南汽車寄予了厚望。并且制定了銷量趕超凱美瑞、雅閣的目標(biāo)。如今三菱戈藍(lán)車型已經(jīng)在國內(nèi)車市摸爬滾打了三個(gè)春秋，當(dāng)初的高姿態(tài)發(fā)布和三年來慘淡的銷量形成了極為諷刺的對比。三菱戈藍(lán)在性能上和配置上并沒有什么明顯的不好之處，只是把三菱和商務(wù)扯上關(guān)系這本來就是個(gè)很大的諷刺。如果與雅閣和凱美瑞相比，三菱戈藍(lán)在價(jià)格上無疑具有明顯的優(yōu)勢。

　　只是國內(nèi)用戶對三菱商務(wù)車的認(rèn)可程度實(shí)在是低的可憐，任憑你有再好的性價(jià)比，國內(nèi)的商務(wù)用戶也不可能開著三菱戈藍(lán)去拜訪客戶�？纯翠N量我們就知道戈藍(lán)與其“假想”的競爭對手相比是多么的渺小，其5個(gè)月的總銷量還不及人家一個(gè)月銷量的零頭。如今小該款三菱戈藍(lán)也已經(jīng)上市，并且人們也看到了戈藍(lán)的廣告。只是三菱應(yīng)該好好的思考一下戈藍(lán)車型定位的問題，否則一切的努力都只能是“出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟”。（來源：愛卡汽車網(wǎng)）