東風(fēng)日產(chǎn)奇駿——跨越南極的SUV

　　價(jià)格區(qū)間：20.78萬(wàn)-25.88萬(wàn)

　　從方正硬朗的外表上我們就能看出，奇駿主攻的是硬派SUV市場(chǎng)，盡管同樣定位城市SUV，但奇駿的目標(biāo)消費(fèi)群卻是那些更加偏重越野功能但同時(shí)又須兼顧城市駕駛的消費(fèi)者。這種風(fēng)格明顯區(qū)別于以CR-V和RAV4為代表的主流城市SUV。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿保留了日產(chǎn)經(jīng)典SUV面孔的前臉造型，并且加入了活潑的梯形大燈、流暢的腰側(cè)線條，以及連接整個(gè)大面積側(cè)窗和柱狀尾燈的X造型D柱等新穎設(shè)計(jì)。雖然新奇駿整體尺寸較上一代相比，長(zhǎng)、寬、軸距分別加長(zhǎng)了170mm、20mm和50mm，但仍比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V略小，不過(guò)由于其方方正正的外觀設(shè)計(jì)，使其顯得比CR-V要大氣得多。

  

　　奇駿的內(nèi)飾以黑色為主，儀表盤(pán)從上一代的中置形式回歸到了傳統(tǒng)方式。中控臺(tái)的造型很硬朗，內(nèi)飾采用了軟性環(huán)保材料，手感非常好。在新奇駿身上，日系車精致的內(nèi)飾工藝讓用戶看著摸著都很舒服。只是與逍客十分近似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得沒(méi)有新意，不過(guò)這么做可以節(jié)約成本的好處也是顯而易見(jiàn)的。

  

　　奇駿擁有超過(guò)200mm的最小離地間隙、28°的接近角及23°的離去角以及功能強(qiáng)悍的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)共有三種模式，依靠變速器面板上的一個(gè)旋鈕就可以控制。2WD時(shí)的奇駿只是一輛標(biāo)準(zhǔn)前驅(qū)車，這時(shí)的油耗并不會(huì)與同級(jí)轎車有太大差別。AUTO模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路面狀況在100:0與50:50之間自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸扭矩。此外，下坡緩降系統(tǒng)（Downhill Drive Support）和上坡起步系統(tǒng)（Uphill Start Support）也是奇駿的一大賣點(diǎn)。

 

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿配備了兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也應(yīng)用在逍客、軒逸身上，106kW的最大功率比同排量CR-V略小，但卻具有低轉(zhuǎn)高扭的特性，從2400轉(zhuǎn)起，就可以輸出90%的最大扭矩。采用可變正時(shí)控制的2.5L QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)擁有135kW的最大功率和227 Nm的扭矩，曾經(jīng)是進(jìn)口奇駿的主力裝備。奇駿手擋車型采用了6擋變速器，自動(dòng)擋車型則使用了日產(chǎn)的Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速器。這款變速器還可模擬出6擋的手動(dòng)模式，出色的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性是CVT的優(yōu)勢(shì)所在。

 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　于2000年面世的奇駿，是日產(chǎn)一款享譽(yù)全球的經(jīng)典城市SUV，曾連續(xù)三年獲得歐洲“AUTO EXPRESS BEST RECREATIONAL 4X4”殊榮，絕對(duì)可以算的上是一款精品車型。在國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)，奇駿的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是是本田CR-V和豐田RAV4，從尺寸上看它們都是緊湊型SUV，不過(guò)與這兩名對(duì)手的圓潤(rùn)與柔和相比，奇駿顯然更具陽(yáng)剛特征只是在目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，奇駿的銷量始終就陽(yáng)剛不起來(lái)。首先與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奇駿在價(jià)格上就不具備很明顯優(yōu)勢(shì)。

　　尤其是CR-V和RAV4都擁有定價(jià)在19萬(wàn)以下的車型，奇駿在這一銷量很大的價(jià)格區(qū)間沒(méi)有車型去應(yīng)對(duì)。其次東風(fēng)日產(chǎn)逍客也會(huì)分流一部分奇駿的用戶，對(duì)于不太注重越野性能的用戶可能就會(huì)選擇內(nèi)飾相差不多，售價(jià)更低的逍客。并且東風(fēng)日產(chǎn)今年最重要的任務(wù)是轎車，產(chǎn)能還來(lái)不及分配到SUV上來(lái)。導(dǎo)致了終端4S店價(jià)格優(yōu)惠幅度很低，并且經(jīng)常出現(xiàn)貨源吃緊沒(méi)有現(xiàn)車的情況，使得一些本有意購(gòu)買(mǎi)奇駿的客戶不得已轉(zhuǎn)投其它車型。其實(shí)我們不難看出只要產(chǎn)能和價(jià)格問(wèn)題得到解決，奇駿在銷量上大幅增長(zhǎng)并不是什么讓人驚訝的事情。