六、睿翼

　　上市售價：21.68～24.98萬元

　　睿翼的上市破費周折，一汽馬自達(dá)在打造精品車方面的確下了不少功夫，作為馬自達(dá)6的全新?lián)Q代車型，睿翼不論從造型、配置、安全性，還是技術(shù)含量方面全面升級，達(dá)到了一個新的高度。 底盤更扎實、整車的整體剛性也表現(xiàn)得更出色，再加上發(fā)動機排量上的提高，睿翼很好的延續(xù)并提升了第一代馬自達(dá)6在操控和動力上給人們留下的好印象。

　　對于馬自達(dá)6車型，國內(nèi)保有量和銷量以及消費者反饋都很說明其受青睞的問題。其實馬自達(dá)6普遍受到歡迎，不僅僅是車型充滿運動感受，外觀比較流線，關(guān)鍵是以前的老款車型定價還算合理，加上較大的優(yōu)惠空間，很多消費者把它稱為高性價比B級車。

　　但關(guān)鍵一點是，新馬自達(dá)6不會采用垂直換代的方式，將與老款馬自達(dá)6并行銷售。無需專業(yè)角度也能明白這意味著什么，新款馬自達(dá)6將用來進攻目前被雅閣、凱美瑞、邁騰等占據(jù)的20萬～26萬這個區(qū)間的市場。正是這個目標(biāo)讓很多消費者對于新馬自達(dá)6－－睿翼的疑問也開始增多。相對于老款，定價相當(dāng)不低了，能有市場和消費者追捧嗎？

　　盡管全新的馬自達(dá)6較老款車型在車身尺寸方面均有所增加，長寬高分別為4755mm/1795mm/1440mm，軸距也相應(yīng)的增加到了2725mm。但即使是加大尺寸，2725mm的軸距又如何跟新天籟、凱美瑞的2775競爭呢？更不要說雅閣的2800mm了。不能達(dá)到對手那么長軸距是可以理解，畢竟沒有一款操控之車會弄個2米8的軸距，但是中型車沒有超大空間國人就不買賬，要想買賬就得加長軸距，操控又得扔掉了，新馬自達(dá)6的操控這時候成了親近國人的不可逾越的壁壘。

　　當(dāng)前來看，睿翼的定價受到了相當(dāng)多的質(zhì)疑，因為無論是空間還是配置，它都無法在同級對手中找到全面優(yōu)勢，所以在單薄的車型基礎(chǔ)下，這個看上去過高的價格似乎就無法支撐。對于這一點，一汽馬自達(dá)心中還是相當(dāng)有數(shù)，所以這個看上去偏高的定價實際上為不久即將到來的降價預(yù)留了足夠的空間。